SEÇÃO 4 – Sub-rotinas de Diagnóstico

SEÇÃO 4 Sub-rotinas de Diagnóstico Índice Procedimentos de Diagnóstico......................................................... 4-1 Combustível Limpo Suficiente....................................................... 4-1 Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)................................................................................... 4-2

Procedimentos de Diagnóstico Combustível Limpo Suficiente AVISO: Use somente combustível com níveis de enxofre compatíveis com a especificação de emissões do veículo. Use combustível com teor de biodiesel igual ou inferior a 10% com este veículo. O uso de qualquer outro tipo de combustível poderá danificar o veículo ou causar um problema de emissões. Consulte a Literatura do Proprietário para mais informações. Procedimento Recomendado: Observe a luz de advertência de água no combustível (WIF). Se a luz de advertência WIF se acender, o combustível poderá estar contaminado com água. Abra a válvula de drenagem integrada no filtro de combustível e drene o combustível num recipiente transparente de 1 litro. Feche a válvula de drenagem. Inspecione o combustível no recipiente. O combustível deverá estar isento de água ou contaminantes. Inspecione o combustível quanto à formação de cera ou espessamento. A formação de cera ou espessamento do combustível pode obstruir os filtros e a bomba de combustível, causar restrições no fluxo de combustível, ou causar uma baixa pressão de combustível. A presença de sedimentos e água na amostra de combustível pode indicar que o filtro de combustível não foi drenado recentemente ou que a manutenção do filtro de combustível pode ser requerida. Uma segunda amostra pode ser necessária para determinar a qualidade do combustível. Um combustível turvo indica que o combustível pode não ser de uma categoria adequada para baixas temperaturas. O excesso de água ou contaminantes pode indicar que o tanque e o sistema de combustível necessitam ser lavados e limpos internamente. A presença de bolhas no combustível pode indicar um vazamento na linha de alimentação de combustível de baixa pressão entre o tanque de combustível e o módulo de condicionamento do combustível. Causas Possíveis: • Falta de combustível no tanque • Espessamento do combustível • Qualidade do combustível • Aeração (bolhas de ar) • Separação de biodiesel-água, degradação da vedação, corrosão • Filtros de combustível restringidos • Linha de alimentação de combustível rompida ou amassada • Corrosão em componentes do sistema de combustível • Tela da bomba de combustível de baixa pressão no tanque restringida Ferramentas Requeridas: Recipiente transparente de 1,0 litro

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) Nota: Consulte a seção do Manual de Oficina aplicável para fazer a diagnose dos DTCs de carroceria e chassi. Nota: Um X é igual a qualquer número de 0 a 9 ou letra de A a F. P0001 - Circuito de Controle do Regulador do Volume de Combustível Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o estado do acionador da saída do circuito da válvula de controle do volume de combustível (FVCV). O teste resulta em falha quando o sinal se move para fora do limite mínimo ou máximo para o estado comandado. Causas Possíveis: • Válvula de controle do volume de combustível danificada • Circuito FVCV aberto Auxílios de Um problema com a válvula de controle do volume de combustível Diagnóstico: ou circuito FVCV pode causar uma condição de dificuldade ou impossibilidade de partida do motor. Se o motor der partida e o DTC P0001 estiver presente, isso indicará um problema intermitente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint ME. P0002 - Faixa/Desempenho do Circuito de Controle do Regulador do Volume de Combustível Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o estado do acionador da saída do circuito da válvula de controle do volume de combustível (FVCV). O teste resulta em falha quando o sinal se move para fora do limite mínimo ou máximo para o estado comandado. Causas Possíveis: • Válvula de controle do volume de combustível danificada Auxílios de Este DTC é registrado quando a corrente do circuito FVCV não está Diagnóstico: dentro de um limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint ME.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0003 - Circuito de Controle do Regulador do Volume de Combustível Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o estado do acionador da saída do circuito da válvula de controle do volume de combustível (FVCV). O teste resulta em falha quando o sinal se move para fora do limite mínimo ou máximo para o estado comandado. Causas Possíveis: • Circuito FVCV em curto-circuito com o massa • Válvula de controle do volume de combustível danificada Auxílios de Um problema com a válvula de controle do volume de combustível Diagnóstico: ou circuito FVCV pode causar uma condição de dificuldade ou impossibilidade de partida do motor. Se o motor der partida e o DTC P0001 estiver presente, isso indicará um problema intermitente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint ME. P0004 - Circuito de Controle do Regulador do Volume de Combustível Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o estado do acionador da saída do circuito da válvula de controle do volume de combustível (FVCV). O teste resulta em falha quando o sinal se move para fora do limite mínimo ou máximo para o estado comandado. Causas Possíveis: • Circuito FVCV em curto-circuito com a voltagem • Válvula de controle do volume de combustível danificada • Conector da válvula de controle do volume de combustível danificado Auxílios de Um problema com a válvula de controle do volume de combustível Diagnóstico: ou circuito FVCV pode causar uma condição de dificuldade ou impossibilidade de partida do motor. Se o motor der partida e o DTC P0001 estiver presente, isso indicará um problema intermitente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint ME.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P000E - Controle do Regulador do Volume de Combustível Excedeu o Limite de Aprendizagem Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de controle do volume de combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle do volume de combustível danificada • Vazamento interno nos injetores de combustível Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a con- tribuição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados Diagnóstico: como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0016 - Correlação da Posição da Árvore de Manivelas - Posição da Árvore de Co- mando - Banco 1 Sensor A Descrição: Este DTC é registrado quando a localização do vão na roda de pulsos do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) é superior a 18° em relação à localização esperada da roda de pulsos do sensor de posição da árvore de comando (CMP) por duas tentativas de detecção. Causas Possíveis: • Sinal CMP ou CKP faltante ou ruidoso • Problemas no motor de base • Sensor CKP danificado • Sensor CMP danificado Auxílios de Verifique se o sensor CKP foi instalado e alinhado corretamente. Diagnóstico: Verifique se o sensor CMP foi instalado e alinhado corretamente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0045 - Circuito do Controle de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimen- tador A Aberto Descrição: O circuito acionador do atuador da turbina de geometria variável (VGT) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) e não está dentro do valor calibrado. Causas Possíveis: • Circuito aberto • Atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador Diagnóstico: do turboalimentador ou uma conexão incorreta ao atuador do turboalimentador. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK. P003A - Posição do Controle de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimen- tador A Excedeu o Limite de Aprendizagem Descrição: O circuito de posição do atuador da turbina de geometria variável (VGT) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) e não está dentro do valor calibrado. Causas Possíveis: • Conector do atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) danificado • Atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) danificado Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador Diagnóstico: do turboalimentador ou uma conexão incorreta ao atuador do turboalimentador. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0046 - Faixa/Desempenho do Circuito de Controle de Sobrealimentação do Turbo- alimentador/Superalimentador A Descrição: O circuito acionador do atuador da turbina de geometria variável (VGT) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) e não está dentro do valor calibrado. Causas Possíveis: • Circuito aberto • Circuito de controle em curto-circuito com a voltagem • Circuito de controle em curto-circuito com o massa • Atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador Diagnóstico: do turboalimentador ou uma conexão incorreta ao atuador do turboalimentador. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK. P0047 - Circuito do Controle de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimen- tador A Baixo Descrição: O circuito acionador do atuador da turbina de geometria variável (VGT) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) e não está dentro do valor calibrado. Causas Possíveis: • Circuito de controle em curto-circuito com o massa • Atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador Diagnóstico: do turboalimentador ou uma conexão incorreta ao atuador do turboalimentador. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0048 - Circuito do Controle de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimentador A Alto Descrição: O circuito acionador do atuador da turbina de geometria variável (VGT) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) e não está dentro do valor calibrado. Causas Possíveis: • Circuito de controle em curto-circuito com a voltagem • Atuador do turboalimentador de geometria variável (VGT) Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador Diagnóstico: do turboalimentador ou uma conexão incorreta ao atuador do turboalimentador. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK. P0053 - Resistência do Aquecedor de HO2S (Banco 1, Sensor 1) Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta requisitos de corrente do aquecedor muito baixos ou muito altos no circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S). Causas Possíveis: • Circuito VPWR aberto • Circuito do aquecedor do HO2S universal aberto • Circuito do aquecedor do HO2S em curto-circuito no chicote • Aquecedor de HO2S danificado Auxílios de Inspecione os conectores quanto a indícios de dano, ingresso de água Diagnóstico: ou corrosão. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0072 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente Baixo Descrição: O DTC indica que o sinal do sensor é inferior ao mínimo do autoteste. Causas Possíveis: • Circuito AAT em curto-circuito com o massa • Sensor AAT danificado Auxílios de Uma leitura do sensor AAT inferior ao mínimo do autoteste com a Diagnóstico: ignição ligada (ON) e motor desligado (OFF) ou durante qualquer modo de operação do motor indica a presença de um problema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FA. P0073 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente Alto Descrição: O DTC indica que o sinal do sensor é superior ao máximo do autoteste. Causas Possíveis: • Circuito AAT aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Sensor AAT danificado Auxílios de Uma leitura do sensor AAT superior ao máximo do autoteste com a Diagnóstico: ignição ligada (ON) e motor desligado (OFF) ou durante qualquer modo de operação do motor indica a presença de um problema. Verifique se o PCM está configurado corretamente para a utilização do sensor AAT, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FA.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0074 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar Ambiente Intermitente/Errático Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o circuito AAT quanto a problemas. Este DTC é registrado se o PCM detecta uma mudança súbita no sinal do sensor de temperatura do ar ambiente (AAT) que se altera além do limite calibrado mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Conexão elétrica incorreta • Sensor AAT danificado Auxílios de Verifique o chicote e a conexão. Monitore o PID do sensor enquanto Diagnóstico: torce e dobra o chicote desde o sensor até chegar ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FA. P0087 - Pressão do Distribuidor (Rail)/Sistema de Combustível - Muito Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) regula a pressão do distribuidor de combustível controlando a válvula de controle do volume de combustível e a válvula de controle da pressão do combustível. Quando o PCM não é mais capaz de manter a pressão de combustível, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle da pressão do combustível emperrada aberta • Linha de combustível de alta pressão com vazamento • Válvula de controle do volume de combustível emperrada fechada • Injetor de combustível com vazamento Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a pressão do distribuidor de combustível excede o limiar calibrado mínimo. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0088 - Pressão do Distribuidor (Rail)/Sistema de Combustível - Muito Alta Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) regula a pressão do distribuidor de combustível controlando a válvula de controle do volume de combustível e válvula de controle da pressão do combustível. Quando o PCM não é mais capaz de manter a pressão de combustível, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Válvula de controle da pressão do combustível emperrada fechada • Sensor de pressão do rail de combustível (FRP) danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a pressão do distribuidor de combustível excede o limiar calibrado máximo. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0089 - Desempenho do Regulador de Pressão do Combustível Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o circuito da válvula de controle da pressão do combustível (FPCV) quanto a um problema elétrico. O teste resulta em falha quando o sinal se move para fora dos parâmetros calibrados mínimo ou máximo admissíveis por um ciclo de trabalho da válvula de controle da pressão do combustível especificado pelo comando do PCM. Causas Possíveis: • Válvula de controle da pressão do combustível danificada • Fluxo muito baixo do sistema de combustível de baixa pressão Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Este DTC é registrado quando a pressão medida do distribuidor de combustível (rail) excede a pressão comandada do distribuidor de combustível por um limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint ME.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0097 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão 2 Baixo Descrição: Indica que o sinal do sensor é inferior ao mínimo do autoteste. O valor mínimo do sensor de temperatura do ar da admissão (IAT) 2 é de 0,16 volt. Causas Possíveis: • Circuito IAT2 em curto-circuito com o massa • Conexão incorreta do chicote • Sensor IAT2 danificado Auxílios de Monitore o valor do PID ACT. A temperatura IAT2 típica deverá ser Diagnóstico: superior à temperatura IAT. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FB. P0098 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão 2 Alto Descrição: Indica que o sinal do sensor é superior ao máximo do autoteste. O valor máximo do sensor de temperatura do ar da admissão (IAT) 2 é de 4,9 volts. Causas Possíveis: • Circuito IAT2 aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Conexão incorreta do chicote • Sensor IAT2 danificado Auxílios de Monitore o valor do PID ACT. A temperatura IAT2 típica deverá ser Diagnóstico: superior à temperatura IAT1. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0099 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão 2 Intermitente/Errático Descrição: Indica que o sinal do sensor é inferior ou superior ao valor mínimo e máximo do autoteste por um período de tempo calibrado. Causas Possíveis: • Circuito IAT2 intermitentemente aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Conexão intermitente do chicote • Sensor IAT2 danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint FB. P00BC Faixa/Desempenho do Circuito de Fluxo de Massa ou Volume de Ar A - Fluxo de Ar Muito Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando a leitura do fluxo real da massa de ar (MAF) é superior a um valor calibrado abaixo da leitura MAF calculada quando a recirculação dos gases de escapamento (EGR) é fechada. Causas Possíveis: • Vazamento de ar no sistema de admissão de ar • Sensor MAF enviesado • Sensor MAF danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P00BD Faixa/Desempenho do Circuito de Fluxo de Massa ou Volume de Ar A - Fluxo de Ar Muito Alto Descrição: Este DTC é registrado quando a leitura do fluxo real da massa de ar (MAF) é superior a um valor calibrado acima da leitura MAF calculada quando a recirculação dos gases de escapamento (EGR) é fechada. Causas Possíveis: • Vazamento de ar no sistema de admissão de ar • Sensor MAF enviesado • Sensor MAF danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J. P0101 - Faixa/Desempenho do Circuito de Fluxo de Massa ou Volume de Ar A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sensor de fluxo de massa de ar (MAF) quanto a problemas. Este DTC é registrado se o PCM detecta um curto-circuito com a voltagem, curto-circuito com o massa ou uma abertura no circuito MAF. Causas Possíveis: • Circuito MAF em curto-circuito com a voltagem • Circuito MAF em curto-circuito com o massa • Circuito MAF aberto • Sensor MAF danificado Auxílios de Verifique o conector e a fiação do sensor MAF quanto a dano. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0104 - Circuito do Fluxo de Massa ou Volume de Ar A Intermitente/Errático Descrição: Existe um problema no circuito MAF ou no tubo de ar que contém o sensor do fluxo da massa de ar (MAF), causando uma leitura incorreta da saída do sensor. Causas Possíveis: • Circuito MAF intermitentemente aberto ou em curto-circuito com a voltagem Auxílios de Verifique a integridade do circuito MAF quanto a um problema Diagnóstico: intermitente. Verifique o tubo do sensor MAF quanto a vazamentos de ar. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J. P0107 - Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Admissão (MAP)/Pressão Barométrica (BARO) Baixo Descrição: A voltagem do sinal MAP é inferior ao valor especificado, indicando um circuito aberto ou um curto-circuito com o massa. Causas Possíveis: • Circuito MAP em curto-circuito com o massa • Circuito VREF aberto ou em curto-circuito com o massa • Sensor MAP danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Se a voltagem de operação do sensor MAP for inferior a 0,1 volt por mais do que 2 segundos, um problema será indicado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint E.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0108 - Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Admissão (MAP)/Pressão Barométrica (BARO) Alto Descrição: A voltagem do sinal MAP é superior a um valor especificado indicando um curto-circuito com a voltagem. Causas Possíveis: • Circuito VREF em curto-circuito com a voltagem • Circuito MAP aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Sensor MAP danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Se a voltagem de operação do sensor MAP for superior a 4,75 volts por mais do que 2 segundos, um problema será indicado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint E. P010F Correlação dos Sensores de Fluxo de Massa ou Volume de Ar A/B Descrição: Este DTC é registrado quando a leitura do fluxo real da massa de ar (MAF) é superior a um valor calibrado a partir da leitura MAF calculada quando a recirculação dos gases de escapamento (EGR) é fechada. Causas Possíveis: • Vazamento de ar no sistema de admissão de ar • Sensor MAF enviesado • Sensor MAF danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0112 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão (IAT) 1 Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o circuito do sensor IAT per meio do monitor abrangente de componentes (CCM). Se a voltagem do sinal do sensor IAT for inferior ao limite calibrado mínimo, o teste resulta em falha. Causas Possíveis: • Circuito IAT em curto-circuito com o massa • Sensor IAT danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Uma leitura do PID IAT inferior a 0,1 volt com chave ligada e motor Diagnóstico: desligado (KOEO) ou durante qualquer modo de operação do motor indica um problema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint F. P0113 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão (IAT) 1 Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o circuito do sensor IAT per meio do monitor abrangente de componentes (CCM). Se a voltagem do sinal do sensor IAT for superior ao limite calibrado máximo, o teste resulta em falha. Causas Possíveis: • Circuito IAT aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Sensor IAT danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Um leitura do PID IAT superior a 4,75 volts com chave ligada e motor Diagnóstico: desligado (KOEO) ou durante qualquer modo de operação do motor indica um problema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint F.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0114 - Sensor de Temperatura do Ar da Admissão (IAT) 1 Intermitente/Errático Descrição: Indica que o sinal do sensor foi intermitente durante a atuação do monitor abrangente de componentes (CCM). Causas Possíveis: • Chicote danificado • Sensor IAT danificado • Conector do chicote danificado Auxílios de Monitore o PID IAT na ferramenta de diagnóstico. Procure por Diagnóstico: mudanças súbitas na leitura quando o chicote é torcido ou o sensor recebe pancadas leves. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint F. P0116 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1 Descrição: Este DTC indica que um problema de desempenho da faixa do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) foi detectado. O DTC é registrado quando o veículo foi conduzido acima de 1.500 RPM, acima de um limiar calibrado de torque, e o sinal do sensor ECT não aumentou pelo mínimo de 2°C (35,6°F). Causas Possíveis: • Nível baixo de líquido de arrefecimento do motor • Válvula termostática danificada • Sensor ECT ou circuito danificado • PCM danificado Auxílios de Assegure-se que as temperaturas do ar da admissão e do líquido Diagnóstico: de arrefecimento do motor sejam similares quando o motor está frio. Assegure-se que a temperatura indicada pelo sensor ECT e a temperatura real de operação do motor sejam as mesmas. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint K.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0117 - Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1 Baixo Descrição: Indica que o sinal do sensor é inferior ao mínimo do autoteste. A voltagem mínima do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) é de 0,08 volt ou 150°C (302°F). Causas Possíveis: • Circuito do sinal ECT em curto-circuito com o massa • Sensor ECT ou circuito danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Uma leitura do PID ECT1 inferior a 0,08 volt com a ignição ligada (ON) Diagnóstico: e motor desligado (OFF) ou durante qualquer modo de operação do motor indica a presença de um problema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint K. P0118 - Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1 Alto Descrição: Indica que o sinal do sensor é superior ao máximo do autoteste. A voltagem máxima do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) é de 4,95 volts ou -40°C (-40°F). Causas Possíveis: • Circuito do sinal ECT aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Sensor ECT ou circuito danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Uma leitura do PID ECT1 superior a 4,95 volts com a ignição ligada (ON) e motor desligado (OFF) ou durante qualquer modo de operação do motor indica a presença de um problema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint K.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0119 - Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1 Intermitente/Errático Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o circuito ECT quanto a problemas. Este DTC é registrado se o PCM detecta uma mudança súbita no sinal do sensor ECT que se altera além do limite calibrado mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Chicote danificado • Sensor danificado • Conector do chicote danificado • Baixo nível de líquido de arrefecimento do motor Auxílios de Verifique o chicote e a conexão. Monitore o PID do sensor enquanto torce e dobra o chicote desde o sensor até chegar ao PCM. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint K. P0130 - Circuito O2 (Banco 1, Sensor 1) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com um dos circuitos usados para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2S aberto • Circuito UO2SGREF aberto • Circuito UO2S em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2S em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SGREF em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SGREF em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SPC em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SPC em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SPCT em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SPCT em curto-circuito com o massa • HO2S universal danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0131 - Voltagem do Circuito O2 Baixa (Banco 1, Sensor 1) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com um dos circuitos usados para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2S em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SPC em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SPCT em curto-circuito com o massa • Circuito UO2SGREF em curto-circuito com o massa Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ. P0132 - Voltagem do Circuito O2 Alta (Banco 1, Sensor 1) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com um dos circuitos usados para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2S em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SPC em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SPCT em curto-circuito com a voltagem • Circuito UO2SGREF em curto-circuito com a voltagem Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0135 - Circuito do Aquecedor de O2 (Banco 1, Sensor 1) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o aquecedor do sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a uma abertura, curtos-circuitos e consumo excessivo de corrente. Este DTC é registrado quando o consumo de corrente excede um limite calibrado ou uma abertura ou curto-circuito é detectado. Causas Possíveis: • Circuito UO2SHTR em curto-circuito com a voltagem • Água no conector do chicote • Circuito VPWR aberto • Circuito UO2SHTR aberto • Circuito GND aberto • Voltagem baixa da bateria • Corrosão • Conexões incorretas • Aquecedor de HO2S danificado Auxílios de Inspecione os conectores quanto a indícios de dano, ingresso de água Diagnóstico: ou corrosão. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ. P0182 - Circuito do Sensor de Temperatura do Combustível A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de temperatura do rail de combustível (FRT) para determinar se o sinal do sensor FRT está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a voltagem FRT é inferior à esperada. Causas Possíveis: • Circuito FRT em curto-circuito com o massa no chicote • Conexão danificada do sensor FRT • Operação em baixa temperatura ambiente • Sensor FRT danificado Auxílios de Monitore os PIDs voltagem e temperatura de FRT na ferramenta de diagnóstico para isolar uma abertura ou curto-circuito do problema no Diagnóstico: sistema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0183 - Circuito do Sensor de Temperatura do Combustível A Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de temperatura do rail de combustível (FRT) para determinar se o sinal do sensor FRT está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a voltagem FRT é superior à esperada. Causas Possíveis: • Circuito FRT aberto no chicote • Circuito FRT em curto-circuito com a voltagem no chicote • Conexão danificada do sensor FRT • Sensor FRT danificado Auxílios de Monitore os PIDs voltagem e temperatura de FRT na ferramenta de Diagnóstico: diagnóstico para isolar uma abertura ou curto-circuito do problema no sistema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MC. P0184 - Circuito do Sensor de Temperatura do Combustível A Intermitente Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de temperatura do rail de combustível (FRT) para determinar se o sinal do sensor FRT está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a voltagem FRT é intermitente. Causas Possíveis: • Circuito FRT aberto no chicote • Conexão danificada do sensor FRT • Sensor FRT danificado Auxílios de Monitore os PIDs voltagem e temperatura de FRT na ferramenta de Diagnóstico: diagnóstico para isolar uma abertura ou curto-circuito do problema no sistema. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0191 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Rail de Combustível A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de pressão do rail de combustível (FRP) para determinar se o sinal FRP está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a pressão de combustível cai abaixo ou excede a valor calibrado mínimo ou máximo por um período de tempo calibrado. Causas Possíveis: • Sistema de alta pressão de combustível • Sensor FRP danificado • Válvula de controle da pressão do combustível emperrada fechada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Monitor o PID FRP com a ignição ligada e motor em funcionamento. O valor correto de FRP está entre 34,47 MPa (5000 psi) e 48,26 MPa (7000 psi). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0192 - Circuito do Sensor de Pressão do Rail de Combustível A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de pressão do rail de combustível (FRP) para determinar se o sinal FRP está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a voltagem FRP é inferior à esperada. Causas Possíveis: • Circuito FRP em curto-circuito com o massa • Circuito FRP em curto-circuito com SIGRTN • Sensor FRP danificado Auxílios de Verifique se a voltagem VREF no sensor FRP está entre 4 e 6 volts Diagnóstico: com a ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0193 - Circuito do Sensor de Pressão do Rail de Combustível A Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de pressão do rail de combustível (FRP) para determinar se o sinal FRP está dentro de uma faixa esperada. O teste resulta em falha quando a voltagem FRP é superior à esperada. Causas Possíveis: • Circuito FRP aberto • Circuito FRP em curto-circuito com a voltagem • Circuito FRP em curto-circuito com VREF • Circuito SIGRTN aberto • Circuito VREF aberto • Circuito VREF em curto-circuito com SIGRTN • Circuito VREF em curto-circuito com o massa • Conexão danificada do sensor FRP • Sensor FRP danificado Auxílios de Verifique se a voltagem VREF no sensor FRP está entre 4 e 6 volts Diagnóstico: com a ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0194 - Circuito do Sensor de Pressão do Rail de Combustível A Intermitente/Errático Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a entrada do sensor de pressão do rail de combustível (FRP) para determinar se o sinal FRP está dentro de uma faixa esperada. Quando voltagem do sensor FRP é intermitente ou errática, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito FRP aberto • Circuito FRP em curto-circuito com a voltagem • Circuito FRP em curto-circuito com VREF • Circuito SIGRTN aberto • Circuito VREF aberto • Circuito VREF em curto-circuito com SIGRTN • Circuito VREF em curto-circuito com o massa • Conexão danificada do sensor FRP • Sensor FRP danificado Auxílios de Monitore o PID FRP com a ignição ligada e motor em funcionamento. Diagnóstico: Verifique quanto a uma voltagem do sensor FRP intermitente ou errática. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint MB. P0201 - Circuito do Injetor/Aberto - Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Causas Possíveis: • Circuito de controle dos injetores de combustível aberto • Resistência elevada no circuito de controle dos injetores de combustível • Conector danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado • PCM danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0202 - Circuito do Injetor/Aberto - Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0201. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0201. Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0203 - Circuito do Injetor/Aberto - Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0201. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0201. Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0204 - Circuito do Injetor/Aberto - Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0201. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0201. Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0205 - Circuito do Injetor/Aberto - Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0201. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0201. Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0219 - Condição de Rotação Excessiva do Motor Descrição: Indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou uma condição de rotação excessiva do motor. Sob condições normais a velocidade de rotação excessiva do motor é prevenida reduzindo-se a massa injetada de combustível, mas ela poderá acontecer se o motor estiver funcionando por ingestão de óleo. Para prevenir que curtos excessos de rotação do motor registrem o DTC, a velocidade excessiva deve durar um período de tempo superior a um limite calibrado. Causas Possíveis: • Nível incorreto de óleo do motor • Sinal RPM incorreto • Interferência do tapete do assoalho sobre o pedal do acelerador • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Óleo contaminado • Resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Redução de marchas incorreta • Interferência sobre o sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) • Interferência sobre o sensor de posição da árvore de comando (CMP) • Rotação excessiva do motor Auxílios de O DTC indica que o veículo foi operado de uma maneira que fez com Diagnóstico: que a rotação do motor excedesse 4.000 RPM por mais do que 3 segundos. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0234 - Condição de Sobrealimentação Excessiva do Turboalimentador/Superalimen- tador A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sistema turboalimentador quanto a uma condição de sobrealimentação excessiva. Este DTC Indica que a pressão de sobrealimentação é superior ao valor desejado da pressão por mais do que um limiar calibrado. Causas Possíveis: • Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) fora da faixa alta • Atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador danificado • Haste de ajuste da válvula de alívio da pressão do turbo danificada • Atuador do turboalimentador ou palhetas com emperramento Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint KA. P0236 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Sobrealimentação do Turbo- alimentador/Superalimentador A Descrição: Este DTC é registrado quando o PID da pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) não se correlaciona com o PID da pressão barométrica (BARO) com a ignição ligada (ON) ou a pressão de sobrealimentação é superior ao valor desejado da pressão por mais do que um limiar calibrado Causas Possíveis: • Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) danificado • Sensor MAP contaminado ou bloqueado • Resposta lenta do sensor MAP • Atuador do turboalimentador ou palhetas com emperramento Auxílios de Verifique o sistema de admissão de ar quanto a vazamentos e Diagnóstico: restrições. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint E.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0237 - Circuito do Sensor de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimentador A Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito com o massa no circuito MAP. Causas Possíveis: • Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) danificado • Circuito MAP em curto-circuito com o massa • Conector do chicote danificado • Chicote danificado Auxílios de Verifique o chicote quanto a problemas intermitentes, conexões Diagnóstico: incorretas, passagem, alterações e dano devido a contato com outros componentes. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint E. P0238 - Circuito do Sensor de Sobrealimentação do Turboalimentador/Superalimentador A Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um circuito aberto ou voltagem elevada no circuito MAP. Causas Possíveis: • Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) danificado • Circuito MAP aberto ou em curto-circuito com a voltagem Auxílios de Verifique o chicote quanto a problemas intermitentes, conexões Diagnóstico: incorretas, passagem, alterações e dano devido a contato com outros componentes. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint E.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0261 - Circuito do Injetor do Cilindro 1 Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Causas Possíveis: • Circuito de controle dos injetores de combustível aberto • Circuito de controle dos injetores de combustível em curto-circuito com o massa • Resistência elevada no circuito de controle dos injetores de combustível • Conector danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado • PCM danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0262 - Circuito do Injetor do Cilindro 1 Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Causas Possíveis: • Circuito de controle dos injetores de combustível em curto-circuito com a voltagem • Conector danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado • PCM danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0263 - Contribuição/Balanceamento do Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a velocidade de rotação da árvore de manivelas e aceleração para cada evento dos cilindros. Este DTC é registrado quando a taxa de aceleração da árvore de manivelas está abaixo ou acima do valor calibrado. Causas Possíveis: • Problemas no motor de base • Conjunto do trem de válvulas danificado • Injetor de combustível danificado Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a con- Diagnóstico: tribuição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0264 - Circuito do Injetor do Cilindro 2 Baixo Descrição: Veja a Descrição para DTC P0261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0265 - Circuito do Injetor do Cilindro 2 Alto Descrição: Veja a Descrição para DTC P0262. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0262. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0262. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0266 - Contribuição/Balanceamento do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0263. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0263. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0263. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0267 - Circuito do Injetor do Cilindro 3 Baixo Descrição: Veja a Descrição para DTC P0261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0268 - Circuito do Injetor do Cilindro 3 Alto Descrição: Veja a Descrição para DTC P0262. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0262. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0262. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0269 - Contribuição/Balanceamento do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0263. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0263. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0263. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0270 - Circuito do Injetor do Cilindro 4 Baixo Descrição: Veja a Descrição para DTC P0261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0271 - Circuito do Injetor do Cilindro 4 Alto Descrição: Veja a Descrição para DTC P0262. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0262. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0262. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0272 - Contribuição/Balanceamento do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0263. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0263. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0263. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P0273 - Circuito do Injetor do Cilindro 5 Baixo Descrição: Veja a Descrição para DTC P0261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0274 - Circuito do Injetor do Cilindro 5 Alto Descrição: Veja a Descrição para DTC P0262. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0262. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0262. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P0275 - Contribuição/Balanceamento do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para DTC P0263. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0263. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0263. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0299 - Condição de Sobrealimentação Insuficiente do Turboalimentador/Superali- mentador A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sistema turboalimentador quanto a uma condição de sobrealimentação insuficiente. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que o esforço do controle para manter a pressão desejada de sobrealimentação é 10% superior ao limiar calibrado. Causas Possíveis: • Atuador do turboalimentador ou palhetas com emperramento • Vazamento de ar entre turboalimentador e válvula de aceleração • Restrição no resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador ou válvula de alívio da pressão do turbo emperrado(a) aberto(a) Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Verifique a tubulação quanto a obstruções, fissuras e conexões incorretas. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint KA. P029A - Cilindro 1 - Ajuste de Combustível no Limite Máximo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação do sistema de combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. Este DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite máximo de aprendizagem. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado • Problemas no motor de base Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a contri- Diagnóstico: buição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P029B - Cilindro 1 - Ajuste de Combustível no Limite Mínimo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação do sistema de combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. Este DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu mínimo limite de aprendizagem. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado • Problemas no motor de base Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a contri- Diagnóstico: buição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P029D - Cilindro 1 - Injetor com Vazamento Descrição: O DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um injetor de combustível com vazamento para o cilindro correspondente. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs Diagnóstico: e faça primeiro a diagnose deles. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda. Apague os DTCs. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo injetor de combustível. Consulte o Manual de Oficina. Apague os DTCs do PCM. REPITA o autoteste. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P029E - Cilindro 2 - Ajuste de Combustível no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P029F - Cilindro 2 - Ajuste de Combustível no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029B. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029B. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029B. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02A1 - Cilindro 2 - Injetor com Vazamento Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029D. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029D. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029D. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Auxílios Todas de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02A2 - Cilindro 3 - Ajuste de Combustível no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02A3 - Cilindro 3 - Ajuste de Combustível no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029B. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029B. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029B. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02A5 - Cilindro 3 - Injetor com Vazamento Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029D. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029D. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029D. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02A6 - Cilindro 4 - Ajuste de Combustível no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02A7 - Cilindro 4 - Ajuste de Combustível no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029B. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029B. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029B. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02A9 - Cilindro 4 - Injetor com Vazamento Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029D. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029D. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029D. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02AA - Cilindro 5 - Ajuste de Combustível no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02AB - Cilindro 5 - Ajuste de Combustível no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029B. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029B. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029B. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02AD - Cilindro 5 - Injetor com Vazamento Descrição: Veja a Descrição para o DTC P029D. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P029D. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P029D. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02CC - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 1 no Limite Mínimo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação do sistema de combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. Este DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite mínimo de aprendizagem. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado • Baixa compressão Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a contri- Diagnóstico: buição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02CD - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 1 no Limite Máximo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação do sistema de combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. Este DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite máximo de aprendizagem. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado Auxílios de Efetue o teste de balanceamento da potência para verificar a contri- Diagnóstico: buição dos cilindros. Desconsidere quaisquer DTCs registrados como resultado do teste de balanceamento da potência. Traços únicos ou inconsistentes que não contribuem para gerar potência no cilindro podem ser causados pela variação natural na velocidade de rotação da árvore de manivelas e deverão ser ignorados. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02CE - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 2 no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CC. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CC. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CC. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02CF - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 2 no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CD. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CD. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CD. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02D0 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 3 no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CC. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CC. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CC. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02D1 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 3 no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CD. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CD. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CD. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02D2 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 4 no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CC. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CC. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CC. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02D3 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 4 no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CD. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CD. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CD. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P02D4 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 5 no Limite Mínimo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CC. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CC. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CC. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02D5 - Aprendizagem do Desvio do Injetor de Combustível do Cilindro 5 no Limite Máximo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02CD. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02CD. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02CD. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M P02E0 - Circuito de Controle do Fluxo de Ar da Admissão Diesel/Aberto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com a posição da borboleta da válvula de aceleração versus a posição desejada, a borboleta da válvula não retornou à posição aberta quando comandada, ou rompimento da mola de retorno detectado. Causas Possíveis: • Circuito TACM+ aberto • Circuito TACM- aberto • Emperramento do atuador da borboleta da válvula de aceleração • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02E1 - Desempenho do Controle de Fluxo de Ar da Admissão Diesel Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com a posição da borboleta da válvula de aceleração versus a posição desejada, a válvula de aceleração não retornou à posição aberta quando comandada, ou rompimento da mola de retorno detectado. Causas Possíveis: • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P02E2 - Circuito de Controle do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito no circuito TACM+ ou TACM-. Causas Possíveis: • Circuito TACM+ em curto-circuito com o massa • Circuito TACM- em curto-circuito com o massa • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02E3 - Circuito de Controle do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito no circuito TACM+ ou TACM-. Causas Possíveis: • Circuito TACM+ em curto-circuito com o massa • Circuito TACM- em curto-circuito com a voltagem • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P02E4 - Controle do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Emperrado Aberto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com a posição da borboleta da válvula de aceleração versus a posição desejada, válvula de aceleração emperrada aberta quando comandada fechada. Causas Possíveis: • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02E5 - Controle do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Emperrado Fechado Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com a posição da borboleta da válvula de aceleração versus a posição desejada, válvula de aceleração emperrada fechada quando comandada aberta. Causas Possíveis: • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P02E8 - Circuito do Sensor de Posição do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com os circuitos do atuador da posição da borboleta da válvula de aceleração. Causas Possíveis: • Circuito TP em curto-circuito com o massa • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P02E9 - Circuito do Sensor de Posição do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com os circuitos do atuador da posição da borboleta da válvula de aceleração. Causas Possíveis: • Circuito SIGRTN aberto • Circuito TP em curto-circuito com a voltagem • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02EA - Circuito do Sensor de Posição do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Intermitente/ Errático Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com os circuitos do atuador da posição da borboleta da válvula de aceleração. Causas Possíveis: • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P02EE - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Conector danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída Diagnóstico: do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02EF - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02EE. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02EE. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02EE. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P02F0 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02EE. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02EE. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02EE. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P02F1 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02EE. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02EE. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02EE. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P02F2 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P02EE. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P02EE. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P02EE. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P02FA - Desempenho de Parada Mínima/Máxima do Sensor de Posição do Fluxo de Ar da Admissão Diesel Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com o atuador da borboleta da válvula de aceleração. Causas Possíveis: • Atuador da borboleta da válvula de aceleração danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AX. P0300 - Falha de Combustão Aleatória Detectada Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente todos os cilindros quanto a uma falha de combustão. Quando o PCM detecta uma perda completa de combustão por uma quantidade calibrada de tempo em mais do que 1 cilindro, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Problema no combustível • Bomba injetora de combustível de alta pressão danificada • Motor de base • Injetor de combustível danificado Auxílios de Acesse o PCM e registre os dados do quadro capturado. Os dados de falha de combustão do quadro capturado podem ser usados para Diagnóstico: determinar as condições de operação quando o DTC de falha de combustão foi registrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0301 - Falha de Combustão Detectada no Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a velocidade de rotação e aceleração da árvore de manivelas para cada evento dos cilindros. Quando uma desaceleração é detectada, o PCM usa as informações dos sinais de posição da árvore de manivelas (CKP) e da árvore de comando posição (CMP) para determinar qual o cilindro com falha de combustão. O DTC é registrado quando o evento de falha de combustão ocorreu no cilindro devido a uma compressão incorreta do cilindro, problema de alimentação do combustível ou problema mecânico do motor. Causas Possíveis: • Injetor de combustível danificado • Problemas no motor de base Auxílios de Acesse os dados do quadro capturado (se disponíveis) e registre Diagnóstico: as condições do DTC. Os dados de falha de combustão do quadro capturado podem ser usados para determinar as condições de operação quando o DTC de falha de combustão foi registrado. Um DTC de contribuição de cilindro também pode estar presente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR. P0302 - Falha de Combustão Detectada no Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0301. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0301. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0301. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0303 - Falha de Combustão Detectada no Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0301. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0301. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0301. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR. P0304 - Falha de Combustão Detectada no Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0301. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0301. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0301. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR. P0305 - Falha de Combustão Detectada no Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0301. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0301. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0301. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0313 - Falha de Combustão Detectada com Falha de Combustão de Combustível Baixo com RPM Elevada e Válvula de Aceleração Fechada Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente todos os cilindros quanto a uma falha de combustão. Quando o PCM detecta uma perda completa de combustão por uma quantidade calibrada de tempo com uma condição de baixo combustível, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Problema no combustível • Bomba injetora de combustível de alta pressão danificada • Motor de base • Injetor de combustível danificado Auxílios de Acesse o PCM e registre os dados do quadro capturado. Os dados Diagnóstico: de falha de combustão do quadro capturado podem ser usados para determinar as condições de operação quando o DTC de falha de combustão foi registrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AR. P0335 - Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas A Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta que o sinal do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) está faltante por mais do que um número calibrado de revoluções da árvore de comando. Causas Possíveis: • Circuito CKP aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Circuito CKP em curto-circuito com o massa • Circuito VREF ou SIGRTN aberto • Sensor CKP danificado • Instalação incorreta do sensor • Interferência eletromagnética • Partículas metálicas na extremidade do sensor Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Um sinal CKP inativo causa uma condição de falta de partida. Monitore o PID RPM enquanto aciona o motor de partida. Um valor de 0 RPM indica um problema em CKP. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0336 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas A Descrição: Este DTC é registrado quando o sinal da entrada para o módulo de controle do trem de força (PCM) proveniente do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) é errático. Causas Possíveis: • Circuito CKP ruidoso • Conexão danificada do sensor CKP • Sensor CKP danificado • Dentes danificados da roda de pulsos da árvore de manivelas • Instalação incorreta do sensor • Interferência eletromagnética • Partículas metálicas na extremidade do sensor Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Um sinal CKP inativo causa uma condição de falta de partida. Monitore o PID RPM enquanto aciona o motor de partida. Um valor de 0 RPM indica um problema em CKP. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0337 - Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora os sinais de posição da árvore de manivelas (CKP) e posição da árvore de comando (CMP) durante o acionamento do motor de partida. O DTC é registrado quando o sinal CKP permanece inativo enquanto o sinal CMP indica que o motor está girando. O PCM também monitora o sinal CKP quanto a ruído elétrico. Quando o ruído elétrico excede o limiar calibrado, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito CKP ruidoso • Circuito CKP aberto no chicote • Circuito CKP em curto-circuito com o massa no chicote • Sensor CKP danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Um sinal CKP inativo causa uma condição de falta de partida. Monitore o PID RPM enquanto aciona o motor de partida. Um valor de 0 RPM indica um problema em CKP. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0338 - Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas A Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora os sinais de posição da árvore de manivelas (CKP) e posição da árvore de comando (CMP) durante o acionamento do motor de partida. O DTC é registrado quando o sinal CKP permanece inativo enquanto o sinal CMP indica que o motor está girando. O PCM também monitora o sinal CKP quanto a ruído elétrico. Quando o ruído elétrico excede o limiar calibrado, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito CKP ruidoso • Circuito CKP em curto-circuito com a voltagem • Sensor CKP danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Um sinal CKP inativo causa uma condição de falta de partida. Monitore o PID RPM enquanto aciona o motor de partida. Um valor de 0 RPM indica um problema em CKP. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D. P0339 Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas A Intermitente Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta que o sinal do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) é faltante por mais do que um período de tempo calibrado. Causas Possíveis: • Circuito CKP aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Circuito CKP em curto-circuito com o massa • Circuito VREF ou SIGRTN aberto • Sensor CKP danificado • Instalação incorreta do sensor • Interferência eletromagnética • Partículas metálicas na extremidade do sensor Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint D.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0340 - Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Comando A (Banco 1 ou Sensor Único) Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) não pode mais detectar o sinal do sensor de posição da árvore de comando (CMP). Causas Possíveis: • Circuito CMP aberto • Interferência de frequência de rádio ou interferência eletromagnética • Sensor CMP danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint V. P0341 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Comando A (Banco 1 ou Sensor Único) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora os sinais do sensor de posição da árvore de comando (CMP) e do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) durante o acionamento do motor de partida. Este DTC é registrado quando o sinal CMP é inválido enquanto o sinal CKP é válido. Causas Possíveis: • Circuito CMP ruidoso • Circuito CMP aberto • Circuito CMP em curto-circuito com o massa • Circuito CMP em curto-circuito com a voltagem • Circuito CMP+ em curto-circuito com circuito CMP- • Conexão incorreta do chicote • Corrosão • Interferência de frequência de rádio ou interferência eletromagnética • Sensor CMP danificado Auxílios de Um sinal CMP inativo causa uma condição de falta de partida. Monitore Diagnóstico: o PID CMP_F enquanto aciona o motor de partida. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint V.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P037D - Circuito de Monitoração das Velas de Aquecimento Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) recebe uma mensagem de erro de corrente excessiva proveniente do GPCM, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Foi feita uma tentativa de alteração da calibração. • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do módulo • Erro interno de GPCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs Diagnóstico: e faça primeiro a diagnose deles. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda. Apague os DTCs. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo GPCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P037E - Circuito de Monitoração das Velas de Aquecimento Alto Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema no circuito GPD, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito GPD aberto • Circuito GPD em curto-circuito com o massa • GPCM danificado Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P037F - Circuito de Monitoração das Velas de Aquecimento Baixo Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema no circuito GPD, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito GPD aberto • Circuito GPD em curto-circuito com a voltagem • GPCM danificado Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0380 - Circuito das Vela de Aquecimento/Aquecedor A Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Auxílios de Diagnóstico: CONSULTE o Manual de Oficina, seção 413- Diagnóstico: 01 Instrumentação, Centro de Mensagens e Alarmes de Advertência para fazer a diagnose do sintoma Luz Indicadora Aguarde para Dar Partida nunca se acende/sempre acesa. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0383 - Circuito de Controle do Módulo de Controle das Velas de Aquecimento Baixo Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema no circuito GPE, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito GPE aberto • Circuito GPE em curto-circuito com o massa • GPCM danificado Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0384 - Circuito de Controle do Módulo de Controle das Velas de Aquecimento Alto Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema no circuito GPE, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito GPE aberto • Circuito GPE em curto-circuito com a voltagem • GPCM danificado Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0403 - Circuito de Controle da Recirculação dos Gases de Escapamento A/Aberto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) e circuitos quanto à abertura e curtos-circuitos. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema no circuito de controle da válvula EGR. Causas Possíveis: • Circuito EGRVCL em curto-circuito com o massa • Circuito EGRVCH em curto-circuito com o massa • Circuito EGRVCL em curto-circuito com a voltagem • Circuito EGRVCH em curto-circuito com a voltagem • Circuito EGRVCL aberto • Circuito EGRVCH aberto • Válvula EGR danificada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P0405 - Circuito do Sensor de Recirculação dos Gases de Escapamento A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente os circuitos de posição da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) quanto à abertura e curtos-circuitos. Este DTC é registrado quando a voltagem EGRVP está abaixo da voltagem esperada. Causas Possíveis: • Circuito EGR aberto • Circuito EGR em curto-circuito com o massa • Circuito VREF aberto • Sensor de posição da válvula EGR danificado • Válvula EGR danificada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0406 - Circuito do Sensor de Recirculação dos Gases de Escapamento A Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente os circuitos de posição da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) quanto à abertura e curtos-circuitos. Este DTC é registrado quando a voltagem EGRVP está acima da voltagem especificada. Causas Possíveis: • Circuito EGR em curto-circuito com a voltagem • Sensor de posição da válvula EGR • Válvula EGR danificada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P042E - Controle da Recirculação dos Gases de Escapamento A Emperrado Aberto Descrição: Quando o ajuste estabelecido da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) é inferior a um limiar especificado, a posição real da válvula EGR é superior a um limiar especificado e o limite de controle da válvula EGR é inferior a um limite especificado, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Válvula EGR danificada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta a válvula EGR emperrada por meio da detecção de um desvio do controle de posição que excede um limiar calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P042F - Controle da Recirculação dos Gases de Escapamento A Emperrado Fechado Descrição: Quando o ajuste determinado da recirculação dos gases de esca- pamento (EGR) é superior a um limiar especificado, a posição real da válvula EGR é inferior a um limiar especificado e o limite de controle da válvula EGR é superior a um limite especificado, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Válvula EGR danificada Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta a válvula EGR emperrada por meio da detecção de um desvio do controle de posição que excede um limiar calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P0504 - Correlação dos Interruptores do Freio A/ B Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) faz um teste comparativo entre o sinais dos interruptores do pedal do freio (BPS), posição do pedal do freio (BPP) e do freio provenientes do módulo ABS. Causas Possíveis: • Interruptor do freio danificado • Circuito BPS aberto ou em curto-circuito • Circuito BPP aberto ou em curto-circuito Auxílios de Verifique o estado do PID BOO1 e PID BOO2. BPS é normalmente Diagnóstico: fechado e BPP é normalmente aberto. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AI.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0545 - Circuito do Sensor de Temperatura dos Gases de Escapamento Baixo - Banco 1 Sensor 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de temperatura dos gases de escapamento (EGT) quanto a um problema de voltagem baixa. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor é inferior a 0,25 volt. Causas Possíveis: • Circuito do sinal EGT11 em curto-circuito com SIGRTN • Circuito do sinal EGT11 em curto-circuito com o massa • Sensor EGT11 danificado Auxílios de Um valor de PID EGT11_V inferior a 0,25 volt indica um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RC. P0546 - Circuito do Sensor de Temperatura dos Gases de Escapamento Alto - Banco 1 Sensor 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de temperatura dos gases de escapamento (EGT) quanto a um problema de voltagem elevada. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor é superior a 4,95 volts por mais do que 20 segundos. Causas Possíveis: • Circuito do sinal EGT11 aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Sensor EGT11 danificado Auxílios de Um valor de PID EGT11_V superior a 4,95 volts indica um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0562 - Voltagem do Sistema Baixa Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Consulte o Manual de Oficina para continuar a diagnose. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P0563 - Voltagem do Sistema Alta Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Auxílios de Diagnóstico: Consulte o Manual de Oficina para continuar Diagnóstico: a diagnose. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0606 - Processador do Módulo de Controle Descrição: Este DTC indica um erro de comunicação interno do módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Bateria ou PCM desconectada(o) anteriormente • Cabos da bateria frouxos ou conexões intermitentes • Bateria descarregada • Circuito VPWR aberto • Circuito PWRGND aberto • Erro de comunicação do módulo • PCM danificado Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar Diagnóstico: quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós- venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint Z. P060A - Desempenho Interno do Processador de Monitoração do Módulo de Controle Descrição: Indica que ocorreu um erro no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM • Problema de incompatibilidade do software • Erro interno do software do PCM Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando Diagnóstico: em modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P060B - Desempenho Interno de Processamento A/D do Módulo de Controle Descrição: Indica que ocorreu um erro no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • PCM danificado Auxílios de Verifique se o PCM se encontra no nível de calibração mais recente. Diagnóstico: Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P060D - Desempenho Interno da Posição do Pedal do Acelerador do Módulo de Controle Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com os valores dos sinais dos sensores APP, mas um DTC do sensor APP P2122, P2123, P2127, P2128, ou P2138 não está presente. Causas Possíveis: • Erro de programação do PCM • Sensor APP danificado • PCM danificado Auxílios de Uma leitura do PID do sensor APP pode indicar um problema. Verifique Diagnóstico: se o PCM se encontra no nível de calibração mais recente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P061A - Desempenho Interno de Torque do Módulo de Controle Descrição: Este DTC é registrado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) quando o valor medido do torque do motor excede o valor máximo admissível do torque do motor. Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P061B - Desempenho Interno de Cálculo de Torque do Módulo de Controle Descrição: Indica que ocorreu um erro de cálculo no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM Auxílios de Verifique quanto a DTCs do sensor e circuito relacionado. Reprograme Diagnóstico: ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P061C - Desempenho Interno da RPM do Motor do Módulo de Controle Descrição: Este DTC é registrado quando um erro de cálculo ocorreu no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • PCM danificado Auxílios de Verifique quanto à operação correta do sensor de posição da árvore Diagnóstico: de manivelas (CKP), sensor de posição da árvore de comando (CMP) e circuitos relacionados. Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P062B - Desempenho Interno do Controle dos Injetores de Combustível do Módulo de Controle Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta que o tempo corrente de energização do injetor de combustível é superior ao tempo de energização permitido depois de uma demanda de overrun pelo motorista. Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM Auxílios de Verifique quanto a DTCs do sensor e circuito relacionado. Reprograme Diagnóstico: ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P062D - Desempenho do Circuito Acionador dos Injetores de Combustível Banco 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a operação do injetores de combustível e seus circuitos correspondentes. Quando é detectada uma condição de curto-circuito com o massa ou curto-circuito com a voltagem para aqueles cilindros, o PCM registra este DTC. Causas Possíveis: • Injetor de combustível 1, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 1, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 2 circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 2, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 3, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 3, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 4, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 4, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 5, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 5, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível danificado • PCM danificado Auxílios de Monitore o PID INJ_F para determinar qual número de cilindro possui Diagnóstico: um problema no injetor de combustível ou circuito do injetor de combustível. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0630 - VIN Não Programado ou Incompatível - ECM/PCM Descrição: Indica que ocorreu um erro no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM • Problema de incompatibilidade do software • Erro interno do software do PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P0634 Temperatura Interna do Módulo de Controle ‘‘A’’ Muito Alta Descrição: Indica que ocorreu um erro no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do PCM • Problema de incompatibilidade do software • Erro interno do software do PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0642 - Circuito da Voltagem de Referência do Sensor A Baixo Descrição: Indica que o circuito VREF está abaixo da VREF mínima. Causas Possíveis: • Circuito VREF em curto-circuito com o massa • Sensor danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Este DTC é registrado devido a uma condição de voltagem insuficiente Diagnóstico: no circuito VREF. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint B. P0643 - Circuito da Voltagem de Referência do Sensor A Alto Descrição: Indica que o circuito VREF está acima da VREF máxima. Causas Possíveis: • Circuito VREF em curto-circuito com a voltagem • Sensor danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Este DTC é registrado devido a uma condição de voltagem excessiva Diagnóstico: no circuito VREF. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint B.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P064C - Módulo de Controle das Velas de Aquecimento Descrição: Este DTC é registrado pelo módulo de controle das velas de aquecimento (GPCM) para indicar que ocorreu um erro interno do software. Causas Possíveis: • Foi feita uma tentativa de alteração da calibração. • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do módulo • Erro interno de GPCM Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando Diagnóstico: em modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs e faça primeiro a diagnose deles. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda. Apague os DTCs. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo GPCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P0652 - Circuito da Voltagem de Referência do Sensor B Baixo Descrição: Indica que o circuito VREF está abaixo da VREF mínima. Causas Possíveis: • Circuito VREF em curto-circuito com o massa • Sensor danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Este DTC é registrado devido a uma condição de voltagem insuficiente Diagnóstico: no circuito VREF. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint B.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0653 - Circuito da Voltagem de Referência do Sensor B Alto Descrição: Indica que o circuito VREF está acima da VREF máxima. Causas Possíveis: • Circuito VREF em curto-circuito com a voltagem • Sensor danificado • Conexão incorreta do chicote Auxílios de Este DTC é registrado devido a uma condição de voltagem excessiva Diagnóstico: no circuito VREF. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint B. P0667 Faixa/Desempenho Interno do Sensor de Temperatura do Módulo de Controle ‘‘A’’ Descrição: Indica uma falha interna do módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0668 Circuito Interno do Sensor de Temperatura do Módulo de Controle ‘‘A’’ Baixo Descrição: Indica uma falha interna do módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P0669 Circuito Interno do Sensor de Temperatura do Módulo de Controle ‘‘A’’ Alto Descrição: Indica uma falha interna do módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0670 - Circuito de Controle do Módulo de Controle das Velas de Aquecimento 1 /Aberto Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema no circuito GPE, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Circuito GPE aberto • Circuito GPE em curto-circuito com o massa • GPCM danificado Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0671 - Circuito da Vela de Aquecimento do Cilindro 1/Aberto Descrição: Quando o módulo de controle das velas de aquecimento (GPCM) detecta um problema na vela de aquecimento do cilindro ou seu chicote, ele envia uma mensagem para o módulo de controle do trem de força (PCM), o qual registra este DTC. Causas Possíveis: • Circuito da vela de aquecimento aberto • Circuito da vela de aquecimento em curto-circuito com o massa • Circuito da vela de aquecimento em curto-circuito com a voltagem • Vela de aquecimento danificada Auxílios de Verifique o chicote de fiação quanto a uma abertura ou um curto- Diagnóstico: circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0672 - Circuito da Vela de Aquecimento do Cilindro 2/Aberto Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0671. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0671. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0671. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0673 - Circuito da Vela de Aquecimento do Cilindro 3/Aberto Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0671. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0671. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0671. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0674 - Circuito da Vela de Aquecimento do Cilindro 4/Aberto Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0671. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0671. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0671. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0675 - Circuito da Vela de Aquecimento do Cilindro 5/Aberto Descrição: Veja a Descrição para o DTC P0671. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P0671. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P0671. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AF. P0683 - Circuito de Comunicação do Módulo de Controle das Velas de Aquecimento 1 para PCM Descrição: Quando o módulo de controle do trem de força (PCM) recebe uma mensagem de erro de sincronização proveniente do GPCM, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Foi feita uma tentativa de alteração da calibração. • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • Erro de programação do módulo • Erro interno de GPCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros DTCs Diagnóstico: e faça primeiro a diagnose deles. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda. Apague os DTCs. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo GPCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0700 - Sistema de Controle da Transmissão (Solicitação de Luz de Advertência de Falha [MIL]) Descrição: Este DTC indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) recebeu uma mensagem por meio da rede de área do controlador (CAN) proveniente do módulo de controle do transeixo (TCM) solicitando o acendimento da MIL. Causas Possíveis: • Problemas no sistema de transmissão Auxílios de Este DTC é somente informativo. Recupere todos os DTCs de Diagnóstico: memória contínua e autoteste sob demanda do TCM. Repare primeiro quaisquer DTCs relacionados à transmissão. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P0721 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Velocidade da Árvore de Saída (OSS) Descrição: O sinal do sensor OSS é muito sensível a ruídos. Este ruído distorce a entrada para o módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Fiação passada incorretamente • Instalação de acessório pós-venda • Fiação danificada • Desgaste da isolação da fiação Auxílios de Verifique a passagem do chicote. Verifique a fiação e o conector Diagnóstico: quanto a dano. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Transmissão VÁ para Teste Pinpoint DF. Manual Transmissão Consulte o Manual de Oficina para continuar a diagnose. Automática

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P0830 - Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem A Descrição: Este DTC é registrado quando o veículo foi conduzido numa velocidade superior a 55 km/h por três vezes sem uma alteração no estado do interruptor da embreagem. Causas Possíveis: • Interruptor CPP-BT danificado • Circuito CPP-BT aberto • Circuito CPP-BT em curto-circuito • Circuito PWRGND aberto para o interruptor CPP-BT Auxílios de Monitore o PID CPP-BT enquanto pressiona e libera o pedal da Diagnóstico: embreagem e assegure-se que o estado do PID se altere. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint TA. P0833 - Circuito do Interruptor do Pedal da Embreagem B Descrição: Este DTC é registrado se o PCM não receber um sinal do interruptor do pedal da embreagem durante três acelerações consecutivas de 0 km/h até mais de 55 km/h e de volta para 0 km/h em um ciclo de condução. Causas Possíveis: • Interruptor CPP-TT danificado • Circuito CPP-TT aberto • Circuito CPP-TT em curto-circuito • Circuito PWRGND aberto para o interruptor CPP-TT Auxílios de Monitore o PID CPP-TT enquanto pressiona e libera o pedal da Diagnóstico: embreagem e assegure-se que o estado do PID se altere. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint TA.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1102 - Sensor do Fluxo da Massa de Ar Dentro da Faixa, mas Inferior ao Esperado Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta que o fluxo de ar é inferior ao limiar calibrado com base na rotação e torque do motor. Causas Possíveis: • Sensor de fluxo da massa de ar (MAF) danificado • Vazamentos ou restrições no sistema de admissão de ar e resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Vazamentos ou restrições no sistema de recirculação dos gases de escapamento (EGR) • Sistema EGR danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J. P1103 - Sensor do Fluxo da Massa de Ar Dentro da Faixa, mas Superior ao Esperado Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta que o fluxo de ar é superior ao limiar calibrado com base na rotação e torque do motor. Causas Possíveis: • Sensor de fluxo da massa de ar (MAF) danificado • Vazamentos ou restrições no sistema de admissão de ar e resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Vazamentos ou restrições no sistema de recirculação dos gases de escapamento (EGR) • Sistema EGR danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1174 - Sensor da Árvore de Comando Descrição: Este DTC é registrado quando a sincronização da árvore de comando com a árvore de manivelas está defasada em pelo menos um dente. Causas Possíveis: • Sincronização do motor mecânico de base com defasagem de pelo menos um dente Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte o Manual de Oficina, seção para base mecânico Todas sincronização da árvore de comando. P117F - Controle do Regulador da Pressão do Combustível Excedeu os Limites de Aprendizagem Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de controle da pressão do combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle da pressão do combustível • Vazamento interno nos injetores de combustível Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1193 - Corrente Excessiva do Acionador da EGR Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) quanto a uma condição de corrente elevada. Este DTC é registrado se a corrente necessária para operar o motor elétrico da válvula EGR for superior a um limite calibrado. Causas Possíveis: • Motor elétrico da válvula EGR danificado • Falha no circuito do chicote do motor elétrico da válvula EGR • Obstrução no movimento da válvula EGR Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P1200 - Faixa/Desempenho do Injetor Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas Diagnóstico: dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1250 - Solenoide de Controle do Regulador da Pressão do Combustível Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de controle da pressão do combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle da pressão do combustível • Vazamento interno nos injetores de combustível Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P1261 - Curto-circuito entre Lado Alto e Lado Baixo do Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída Diagnóstico: do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1262 - Curto-circuito entre Lado Alto e Lado Baixo do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1263 - Curto-circuito entre Lado Alto e Lado Baixo do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1264 - Curto-circuito entre Lado Alto e Lado Baixo do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1265 - Curto-circuito entre Lado Alto e Lado Baixo do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1261. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1261. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1261. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P126A - Circuito da Entrada do Injetor do Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a voltagem da saída Diagnóstico: do circuito de controle dos injetores de combustível está fora do limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P126B - Circuito da Entrada do Injetor do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P126A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P126A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P126A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P126C - Circuito da Entrada do Injetor do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P126A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P126A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P126A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P126D - Circuito da Entrada do Injetor do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P126A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P126A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P126A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P126E - Circuito da Entrada do Injetor do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P126A. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P126A. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P126A. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1295 - Falhas em Múltiplos Injetores - Banco 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a operação do injetores de combustível e seus circuitos correspondentes. Quando é detectada uma condição de curto-circuito com o massa ou curto-circuito com a voltagem para aqueles cilindros, o PCM registra este DTC. Causas Possíveis: • Injetor de combustível 1, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 1, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 2 circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 2, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 3, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 3, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 4, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 4, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível 5, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com o massa • Injetor de combustível 5, circuito de alimentação ou aterramento em curto-circuito com a voltagem • Injetor de combustível danificado • PCM danificado Auxílios de Monitore o PID INJ_F para determinar qual o número de cilindro que Diagnóstico: possui um problema no injetor de combustível ou circuito do injetor de combustível. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1303 - Falha na Calibração da Recirculação dos Gases de Escapamento Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. Causas Possíveis: • A aprendizagem da estratégia adaptativa não foi efetuada. • PCM Auxílios de Efetue o procedimento de aprendizagem da estratégia adaptativa de Diagnóstico: EGR usando a ferramenta de diagnóstico. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P1305 - Calibração da Recirculação dos Gases de Escapamento Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem. Causas Possíveis: • Válvula EGR danificada • Válvula EGR emperrada Auxílios de Verifique a válvula EGR quanto a qualquer detrito de carvão que possa Diagnóstico: estar mantendo a válvula EGR fechada. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1335 - Desempenho de Parada Mínima/Máxima do Sensor de Posição EGR Descrição: Este DTC é registrado durante a primeira sequência de adaptação da válvula de recirculação dos gases de escapamento (EGR) se o valor adaptativo estiver fora da faixa posteriormente ao desligamento inicial da ignição. Causas Possíveis: • Acúmulo de carvão devido a combustível insuficientemente limpo, baixa pressão de combustível, arrefecimento insuficiente do motor, excesso de óleo no sistema de admissão de ar ou nível incorreto de calibração do módulo. • Válvula EGR • Módulo de controle do trem de força (PCM) Auxílios de Verifique a válvula EGR quanto a qualquer detrito de carvão que possa Diagnóstico: estar mantendo a válvula EGR aberta. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W. P141A - Circuito do Sensor de Recirculação dos Gases de Escapamento A Intermitente Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o circuito do sensor de posição da recirculação dos gases de escapamento (EGR) quanto a problemas. Este DTC é registrado se o PCM detecta uma mudança súbita no sinal do sensor de posição EGR que se altera além do limite calibrado mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Chicote danificado • Sensor danificado • Conector do chicote danificado Auxílios de Verifique o chicote e a conexão. Monitore o PID do sensor enquanto Diagnóstico: torce e dobra o chicote desde o sensor até chegar ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint W.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P145B - Demanda de A/C Não Ativada Durante Autoteste Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Consulte o Manual de Oficina, seção 412-00 Sistema de Controle Diagnóstico: Climático, Informações Gerais para continuar a diagnose do A/C inoperante. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P1548 - Restrição do Filtro de Ar do Motor Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) em diversas rotações do motor durante alta demanda de aceleração e compara a informação a um valor calibrado. Se o fluxo de ar estiver fora da faixa, o DTC será registrado. Causas Possíveis: • Restrição da admissão de ar • Filtro de ar obstruído Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Se este DTC estiver registrado, inspecione o sistema de admissão de ar e substitua o filtro de ar caso não encontre nenhuma obstrução. Consulte o Manual de Oficina, seção 303-12, Distribuição e Filtragem do Ar da Admissão para a substituição do filtro de ar. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1551 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas Diagnóstico: dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1552 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1551. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1551. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1551. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1553 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1551. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1551. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1551. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1554 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1551. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1551. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1551. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1555 - Faixa/Desempenho do Circuito do Injetor do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P1551 Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P1551. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P1551. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P1563 - Módulo de Controle da Bomba Injetora Solicitando Parada do Motor Descrição: Este DTC é registrado quando o motor não se desliga quando solicitado. Causas Possíveis: • Problema no combustível • Motor de base • Injetor de combustível danificado Auxílios de Acesse o PCM e registre os dados do quadro capturado. Os dados Diagnóstico: de falha de combustão do quadro capturado podem ser usados para determinar as condições de operação quando o DTC de falha de combustão foi registrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1635 - Pneu/Eixo Fora da Faixa Aceitável Descrição: Este DTC indica que as informações de pneu e eixo não correspondem ao hardware do veículo. Causas Possíveis: • Tamanho de pneu incorreto • Relação de eixos incorreta Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo módulo de controle do trem de força (PCM). Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P18xx - Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Consulte o Manual de Oficina, seção 308-07A, Sistemas de Tração Diagnóstico: nas Quatro Rodas. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P1935 Sinal do Interruptor/Sensor do Freio Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P193A Comunicação/Solicitação Inválida da Ferramenta de Diagnóstico Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM é incapaz de monitorar uma solicitação da ferramenta de diagnóstico. Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2073 - Correlação da Pressão Absoluta do Coletor de Admissão/Fluxo da Massa de Ar - Posição da Borboleta da Válvula de Aceleração em Marcha Lenta Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sistema de admissão de ar quanto a problemas. Se o PCM detecta que o valor armazenado final da adaptação da massa de ar em marcha lenta está mais do que 15% acima ou abaixo do limiar calibrado, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Vazamentos ou restrições no sistema de admissão de ar e resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Vazamentos ou restrições no sistema de ventilação do cárter • Sensor de fluxo da massa de ar (MAF)/temperatura do ar da admissão (IAT) danificado • Sensor MAF/IAT enviesado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J. P2074 - Correlação da Pressão Absoluta do Coletor de Admissão/Fluxo da Massa de Ar - Posição da Borboleta da Válvula de Aceleração em Carga Mais Elevada Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sistema de admissão de ar quanto a problemas. Se o PCM detecta que o valor armazenado final da adaptação da massa de ar em carga mais elevada está mais do que 15% acima ou abaixo do limiar calibrado, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Vazamentos ou restrições no sistema de admissão de ar e resfriador do ar de sobrealimentação (CAC) • Vazamentos ou restrições no sistema de ventilação do cárter • Sensor de fluxo da massa de ar (MAF)/temperatura do ar da admissão (IAT) danificado • Sensor MAF/IAT enviesado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint J.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P20CB - Circuito de Controle do Injetor de Combustível Pós-tratamento do Escapamento A/ Aberto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta uma abertura no circuito VPC. Causas Possíveis: • Circuito VPC aberto • Bomba vaporizadora danificada Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK. P20CD - Circuito de Controle do Injetor de Combustível Pós-tratamento do Escapamento A Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito com o massa no circuito VPC. Causas Possíveis: • Circuito VPC em curto-circuito com o massa • Bomba vaporizadora danificada Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK. P20CE - Circuito de Controle do Injetor de Combustível Pós-tratamento do Escapamento A Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito com a voltagem no circuito VPC. Causas Possíveis: • Circuito VPC em curto-circuito com a voltagem Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2105 - Sistema de Controle do Atuador da Borboleta da Válvula de Aceleração - Desligamento Forçado do Motor Descrição: Este DTC é registrado quando o sistema de controle do atuador da borboleta da válvula de aceleração (TAC) está em modo de desligamento forçado do motor. Causas Possíveis: Condição de sobrealimentação excessiva Auxílios de Este DTC é informativo e registrado em combinação com outros DTCs. Diagnóstico: Faça primeiro a diagnose dos outros DTCs. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P2122 - Circuito do Sensor/Interruptor de Posição do Pedal do Acelerador D Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema de voltagem baixa com o sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (APP). Causas Possíveis: • Circuito APP1 em curto-circuito com o massa • Sensor APP danificado Auxílios de Uma leitura do PID do sensor APP1 pode indicar um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2123 - Circuito do Sensor/Interruptor de Posição do Pedal do Acelerador D Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema de voltagem elevada com o sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (APP). Causas Possíveis: • Circuito APP1 aberto • Circuito APP1 em curto-circuito com o massa • Sensor APP danificado Auxílios de Uma leitura do PID do sensor APP1 pode indicar um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG. P2127 - Circuito do Sensor/Interruptor de Posição do Pedal do Acelerador E Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema de voltagem baixa com o sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (APP). Causas Possíveis: • Circuito APP2 aberto • Circuito APP2 em curto-circuito com o massa • Sensor APP danificado Auxílios de Uma leitura do PID do sensor APP2 pode indicar um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2128 - Circuito do Sensor/Interruptor de Posição do Pedal do Acelerador E Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o módulo de controle do trem de força (PCM) detecta um problema de voltagem elevada com o sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (APP). Causas Possíveis: • Circuito APP2 em curto-circuito com a voltagem • Sensor APP danificado Auxílios de Uma leitura do PID do sensor APP2 pode indicar um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG. P2138 - Correlação de Voltagens dos Sensores/Interruptores de Posição do Pedal do Acelerador D/E Descrição: Este DTC é registrado quando os circuitos 1 e 2 dos sensores de posição do pedal do acelerador (APP) não concordam sobre a posição do pedal. Causas Possíveis: • Conexões incorretas • Resistência elevada no circuito • Sensor APP danificado Auxílios de Verifique o pedal do acelerador quanto a obstruções. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AG.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2147 - Circuito da Voltagem de Alimentação do Grupo de Injetores de Combustível A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Causas Possíveis: • Chicote de fiação danificado do injetor de combustível • Injetor de combustível danificado Auxílios de O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora as saídas Diagnóstico: dos circuitos dos injetores de combustível e registra um DTC quando detecta que a saída não está dentro de um limite calibrado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P2150 - Circuito da Voltagem de Alimentação do Grupo de Injetores de Combustível B Baixo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P2147. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P2147. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P2147. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P2153 - Circuito da Voltagem de Alimentação do Grupo de Injetores de Combustível C Baixo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P2147. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P2147. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P2147. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2156 - Circuito da Voltagem de Alimentação do Grupo de Injetores de Combustível D Baixo Descrição: Veja a Descrição para o DTC P2147. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P2147. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P2147. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint P. P2227 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão Barométrica A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente este sensor quanto a problemas. Este DTC é registrado quando o PCM detecta que a leitura do sensor de pressão barométrica (BARO) variou acima de 100 kPa (14,5 psi) por 100 ms. Causas Possíveis: • Sensor BARO danificado • PCM danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Apague os DTCs do PCM. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo PCM. Consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2228 - Circuito de Pressão Barométrica Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente este sensor quanto a problemas. Verifique se o sinal proveniente do sensor de pressão barométrica (BARO) está abaixo do limiar mínimo. Causas Possíveis: • Sensor BARO danificado • PCM danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. O sensor BARO é integrado ao PCM. Quando o sinal BARO é inferior a um limiar calibrado por mais do que 10 segundos, um problema é indicado. Apague os DTCs do PCM. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo PCM. Consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P2229 - Circuito de Pressão Barométrica Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente este sensor quanto a problemas. Verifique se o sinal proveniente do sensor de pressão barométrica (BARO) está acima do limiar máximo. Causas Possíveis: • Sensor BARO danificado • PCM danificado Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. O sensor BARO é integrado ao PCM. Quando o sinal BARO é superior a um limiar calibrado por mais do que 10 segundos, um problema é indicado. Apague os DTCs do PCM. Repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo PCM. Consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2237 - Circuito de Controle de Corrente Positivo do Sensor O2 Aberto - Banco 1, Sensor 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com o circuito usado para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2SPC aberto • HO2S universal danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ. P2238 - Circuito de Controle de Corrente Positivo do Sensor O2 Baixo - Banco 1, Sensor 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com o circuito usado para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2SPC em curto-circuito com o massa • HO2S universal danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2243 - Circuito da Voltagem de Referência do Sensor O2 Aberto - Banco 1, Sensor 1 Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio aquecido universal (HO2S) quanto a um problema no circuito. Este DTC é registrado quando o PCM detecta um problema com o circuito usado para determinar o teor de oxigênio nos gases de escapamento. Causas Possíveis: • Circuito UO2S aberto • HO2S universal danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint DZ. P2269 - Condição de Água no Combustível Descrição: O sensor de água no combustível (WIF) é monitorado pelo módulo de controle do trem de força (PCM). Se o PCM detecta água no combustível, este DTC é registrado e a luz de advertência WIF se acende. Causas Possíveis: • Condição de água no combustível • Circuito WIF em curto-circuito com o massa no chicote • Sensor WIF danificado Auxílios de Drene uma amostra de combustível do módulo de condicionamento Diagnóstico: do combustível e inspecione-a quanto à presença de água ou contaminantes. Se não houver água ou contaminantes no recipiente, verifique quanto a um problema no circuito. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint O.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P228C - Regulador da Pressão do Combustível 1 Excedeu os Limites de Controle - Pressão Muito Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de controle da pressão do combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle da pressão do combustível • Vazamento interno nos injetores de combustível Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P228D - Regulador da Pressão do Combustível 1 Excedeu os Limites de Controle - Pressão Muito Alta Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a operação da válvula de controle da pressão do combustível e calcula os parâmetros necessários para uma operação ideal do motor. Esses parâmetros são armazenados na tabela de estratégia adaptativa. A tabela é usada como um fator de correção durante o controle da operação do motor e corrige quanto ao desgaste ou envelhecimento dos componentes. O DTC é registrado quando a estratégia adaptativa atingiu seu limite de aprendizagem mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Sistema de combustível de baixa pressão • Válvula de controle da pressão do combustível • Vazamento interno nos injetores de combustível Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2290 - Pressão de Controle dos Injetores Muito Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a pressão do rail de combustível (FRP) durante o acionamento do motor de partida. Se FRP não aumentar para um limiar calibrado enquanto o motor de partida é acionado este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Sensor FRP ou circuitos • Bomba de controle de combustível - bomba de baixa pressão • Bomba de controle de combustível - bomba injetora de combustível de alta pressão • Válvula de controle do volume de combustível ou circuitos • Válvula de controle da pressão do combustível ou circuitos • Qualidade do combustível Auxílios de Os valores dos sensores de FRP, válvula de controle da pressão do Diagnóstico: combustível e válvula de controle do volume de combustível podem ser monitorados acessando-se os PIDs FRP_A, F_PCV e F_VCV. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P2291 - Pressão de Controle dos Injetores Muito Baixa – Durante Acionamento do Motor de Partida Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a pressão do rail de combustível (FRP) durante o acionamento do motor de partida. Se FRP não aumenta para um limiar calibrado enquanto o motor de partida é acionado, este DTC é registrado. Causas Possíveis: • Sensor FRP ou circuitos • Bomba de controle de combustível - bomba de baixa pressão • Bomba de controle de combustível - bomba injetora de combustível de alta pressão • Válvula de controle do volume de combustível ou circuitos • Válvula de controle da pressão do combustível ou circuitos • Qualidade do combustível Auxílios de Os valores dos sensores de FRP, válvula de controle da pressão do combustível e válvula de controle do volume de combustível podem Diagnóstico: ser monitorados acessando-se os PIDs FRP_A, F_PCV e F_VCV. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2299 Posição do Pedal do Freio/Posição do Pedal do Acelerador Incompatíveis Descrição: Este DTC é registrado quando uma operação simultânea do pedal do freio e pedal do acelerador ativa o recurso de controle do freio sobre o acelerador. Causas Possíveis: • O operador do veículo ativa o recurso de controle do freio sobre o acelerador. Auxílios de Verifique quanto a uma operação simultânea do pedal do freio e Diagnóstico: pedal do acelerador ativando o recurso de controle do freio sobre o acelerador. Informe o cliente que a operação simultânea do pedal do freio e pedal do acelerador pelo operador do veículo ativa o recurso de controle do freio sobre o acelerador. Consulte Seção 1, Software de Controle do Trem de Força para informações adicionais. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P229A - Regulador de Pressão do Combustível 2 Excedeu os Limites de Controle - Pressão Muito Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sensor de pressão do distribuidor de combustível (rail) quanto a problemas. Se o PCM detecta que a pressão do distribuidor de combustível está 20% inferior ao limiar calculado, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Sensor de pressão do rail de combustível (FRP) enviesado • Problema mecânico no motor • Válvula de controle da pressão do combustível com emperramento Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Os valores dos sensores FRP e da válvula de controle da pressão do combustível podem ser monitorados acessando-se o PID FRP_A e o PID F_PCV. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P229B - Regulador da Pressão do Combustível 2 Excedeu Limites de Controle - Pressão Muito Alta Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o sensor de pressão do distribuidor de combustível (rail) quanto a problemas. Se o PCM detecta que a pressão do distribuidor de combustível está 20% superior ao limiar calculado, o DTC é registrado. Causas Possíveis: • Sensor de pressão do rail de combustível (FRP) enviesado • Problema mecânico no motor • Válvula de controle da pressão do combustível com emperramento Auxílios de Os valores dos sensores FRP e da válvula de controle da pressão do Diagnóstico: combustível podem ser monitorados acessando-se os PIDs FRP_A e F_PCV. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint M. P244A - Pressão Diferencial do Filtro de Particulados de Diesel Muito Baixa Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o filtro de particulados de diesel quanto a um problema. O teste resulta em falha quando a pressão diferencial medida do filtro de particulados de diesel é inferior a um valor mínimo para uma determinada vazão de escapamento. Causas Possíveis: • Vazamentos no escapamento antes de ou próximos ao sensor de pressão do filtro de particulados de diesel • Vazamentos na mangueira de conexão do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel • Acessórios instalados pós-venda e modificações de desempenho • Filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Verifique quanto a vazamentos no sistema de escapamento. Se Diagnóstico: um novo filtro de particulados de diesel foi instalado recentemente, verifique se o procedimento de reinicialização de parâmetros do filtro de particulados de diesel foi efetuado. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P244C - Temperatura do Escapamento Muito Baixa para Regeneração do Filtro de Particulados, Banco 1 Descrição: Este DTC é registrado quando a temperatura do escapamento excede um limiar absoluto de 900°C (1652°F). Causas Possíveis: • Falha de sensor EGT fora da faixa • Combustível injetado excessivo • Excesso de combustível no óleo do motor Auxílios de Faça primeiro a diagnose e repare os DTCs do sensor EGT. Verifique a qualidade do óleo do motor e substitua conforme necessário. Faça a Diagnóstico: diagnose e repare os DTCs dos injetores de combustível. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P2452 - Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora a racionalidade do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel durante condições de operação em marcha lenta e carga parcial. O teste resulta em falha quando o valor do sinal do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel em marcha lenta é inferior a 0,15 kPa (0,022 psi). O teste também resulta em falha quando o valor do sinal do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel em carga parcial é inferior a um valor mínimo ou superior a um valor máximo. Esses valores mínimo e máximo se baseiam no volume de gases de escapamento. Causas Possíveis: • Mangueira de conexão do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel frouxa, fissurada ou faltante • Conexão da mangueira de conexão do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel fissurada ou rompida • Quantidade excessiva de fuligem ou cinzas no filtro de particulados de diesel • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Efetue uma inspeção meticulosa do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel e mangueira de conexão. Se o DTC P2463 Diagnóstico: estiver presente junto com o DTC P2452, faça primeiro a diagnose do DTC P2463. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2453 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a problemas de desvio e valor do sinal emperrado. O teste resulta em falha quando o valor do sinal do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel na condição de chave ligada e motor desligado é inferior a -4 kPa (-0,58 psi). Causas Possíveis: • Corrosão ou conexão incorreta do chicote • Vazamentos na mangueira de conexão do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Monitore quanto a problemas o PID DPF durante o autoteste com Diagnóstico: chave ligada, motor desligado (KOEO) e o PID DPF_V durante o autoteste com chave ligada, motor em funcionamento (KOER). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB. P2454 - Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a um problema de voltagem baixa. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor é inferior a 0,10 volt por mais do que 15 segundos. Causas Possíveis: • Circuito do sinal DPF em curto-circuito com o massa • Circuito VREF aberto • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Um PID DPF_V inferior a 0,10 volt indica um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2455 - Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Alto Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a um problema de voltagem elevada. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor é superior a 4,90 volts por mais do que 15 segundos. Causas Possíveis: • Circuito do sinal DPF aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Circuito SIGRTN aberto • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Um PID DPF_V superior a 4,90 volts indica um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB. P2456 - Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Intermitente/ Errático Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a um problema intermitente. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor flutua por mais do que 2 kPa (0,29 psi) dentro de 0,10 segundo por mais do que 30 segundos. Causas Possíveis: • Conexão elétrica frouxa • Chicote de fiação ou conectores danificados • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Verifique o chicote e a conexão. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2463 - Filtro de Particulados de Diesel – Acúmulo de Fuligem Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o filtro de particulados de diesel quanto a uma restrição muito elevada. O teste resulta em falha durante a operação normal do veículo quando a pressão do filtro de particulados de diesel é superior ao valor máximo. O PCM acende imediatamente a luz de advertência de falha (MIL) e registra o DTC. Causas Possíveis: • Quantidade excessiva de fuligem ou cinzas no filtro de particulados de diesel Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB. P246C - Restrição no Filtro de Particulados de Diesel - Potência Limitada Forçada Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o filtro de particulados de diesel quanto a uma restrição elevada. O teste resulta em falha durante a operação normal do veículo quando a pressão do filtro de particulados de diesel é superior a um valor calibrado. O PCM acende a luz de advertência de fuligem, limita o desempenho do motor e registra o DTC. Causas Possíveis: • Quantidade excessiva de fuligem ou cinzas no filtro de particulados de diesel Auxílios de A presença deste DTC pode indicar que o veículo está operando em Diagnóstico: modo limitado e pode experimentar uma perda de potência. Uma quantidade excessiva de fuligem ou cinzas no filtro de particulados de diesel pode ser causada pela operação prolongada do motor em marcha lenta depois que a mensagem DRIVE TO CLEAN EXHAUST (conduza para limpar escapamento) é exibida no Centro de Mensagens. Consulte a Literatura do Proprietário para informações adicionais sobre a mensagem DRIVE TO CLEAN EXHAUST no Centro de Mensagens. Verifique quanto a outros DTCs. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P24A4 - Restrição no Filtro de Particulados de Diesel - Acúmulo de Fuligem Muito Elevado (Banco 1) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o filtro de particulados de diesel quanto a uma restrição elevada. Quando a carga de fuligem do filtro de particulados de diesel atingiu um nível inaceitável, o PCM acende a luz de advertência de fuligem, limita o desempenho do motor, interrompe toda a atividade de regeneração e registra este DTC. Causas Possíveis: • Quantidade excessiva de fuligem ou cinzas no filtro de particulados de diesel Auxílios de A presença deste DTC indica que o veículo está operando em modo Diagnóstico: limitado e pode experimentar uma perda de potência. O filtro de particulados de diesel atingiu uma carga de fuligem além da capacidade de regeneração. Substitua o filtro de particulados de diesel. Consulte o Manual de Oficina. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P2564 - Circuito do Sensor de Posição do Controle de Sobrealimentação do Turbo- alimentador A Baixo Descrição: Indica uma falha no circuito do sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador. Causas Possíveis: • Circuito de controle em curto-circuito com o massa • Sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no sensor de Diagnóstico: posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador ou uma conexão incorreta. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2565 - Circuito do Sensor de Posição do Controle de Sobrealimentação do Turbo- alimentador A Alto Descrição: Indica uma falha no circuito do sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador. Causas Possíveis: • Circuito de controle em curto-circuito com a voltagem • Sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no sensor do Diagnóstico: atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador ou um circuito de controle em curto-circuito com a voltagem. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK. P2566 - Circuito do Sensor de Posição do Controle de Sobrealimentação do Turboalimentador A Intermitente Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente o circuito do sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador quanto a problemas. Este DTC é registrado se o PCM detecta uma mudança súbita no sinal do sensor de posição do atuador do turboalimentador ou atuador da válvula de alívio da pressão do turboalimentador que se altera além do limite calibrado mínimo ou máximo. Causas Possíveis: • Chicote danificado • Sensor danificado • Conector do chicote danificado Auxílios de Verifique o chicote e a conexão. Monitore o PID do sensor enquanto Diagnóstico: torce e dobra o chicote desde o sensor até chegar ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2598 - Desempenho do Sensor de Posição do Controle de Sobrealimentação do Turbo- alimentador A - Emperrado Baixo Descrição: Indica uma falha de desempenho do turboalimentador de geometria variável (VGT). Causas Possíveis: • Falha do circuito de controle • Atuador VGT • Palhetas de VGT com emperramento Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador VGT, Diagnóstico: palhetas de VGT com emperramento, ou uma falha do circuito de controle. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK. P2599 - Desempenho do Sensor de Posição do Controle de Sobrealimentação do Turbo- alimentador ‘‘A’’ - Emperrado Alto Descrição: Indica uma falha de desempenho do turboalimentador de geometria variável (VGT). Causas Possíveis: • Falha do circuito de controle • Atuador VGT • Palhetas de VGT com emperramento Auxílios de Este DTC pode ser registrado devido a um problema no atuador VGT, Diagnóstico: palhetas de VGT com emperramento, ou uma falha do circuito de controle. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2610 - Desempenho Interno do Temporizador de Motor Desligado do Módulo de Con- trole Eletrônico (ECM)/Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) Descrição: Indica um erro no processador interno do temporizador de motor desligado do PCM. Causas Possíveis: • Cabos da bateria frouxos ou conexões intermitentes • Problema na alimentação de despertar (WAKE UP) para o PCM • Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) • Problema nos sistemas de arrefecimento do motor Auxílios de Verifique se o PCM se encontra no nível de calibração mais recente. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint Z. P268C - Dados Incompatíveis do Injetor do Cilindro 1 Descrição: Cada injetor de combustível possui um código armazenado na memória somente leitura eletronicamente apagável e programável (EEPROM) que fornece informações para o módulo de controle do trem de força (PCM) a respeito de desvios daquele injetor de combustível em relação a um injetor de combustível médio teórico. Se o código do injetor de combustível for faltante ou inválido, este DTC será registrado. Causas Possíveis: • Valor do ajuste da quantidade de combustível do injetor programado incorretamente Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs e faça primeiro a diagnose deles. Diagnóstico: Se nenhum outro DTC estiver presente, atualize o valor do ajuste da quantidade de combustível do injetor no PCM de modo que ele corresponda o valor com o injetor de combustível corrente usando a ferramenta de diagnóstico. Apague os DTCs e repita o autoteste. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P268D - Dados Incompatíveis do Injetor do Cilindro 2 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P268C. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P268C. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P268C. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P268E - Dados Incompatíveis do Injetor do Cilindro 3 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P268C. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P268C. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P268C. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P268F - Dados Incompatíveis do Injetor do Cilindro 4 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P268C. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P268C. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P268C. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2690 - Dados Incompatíveis do Injetor do Cilindro 5 Descrição: Veja a Descrição para o DTC P268C. Causas Possíveis: • Veja as Causas Possíveis para o DTC P268C. Auxílios de Veja os Auxílios de Diagnóstico para o DTC P268C. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. P269D - Circuito de Controle da Vela de Aquecimento Pós-tratamento do Escapamento Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta uma abertura ou um curto-circuito com o massa no circuito VGPRC. Causas Possíveis: • Circuito VGPRC aberto ou em curto-circuito com o massa • Relé da vela de aquecimento vaporizadora danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK. P269E - Circuito de Controle da Vela de Aquecimento Pós-tratamento do Escapamento Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito com a voltagem no circuito VGPRC. Causas Possíveis: • Circuito VGPRC em curto-circuito com a voltagem • Relé da vela de aquecimento vaporizadora danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P26A1 -Circuito da Vela de Aquecimento Pós-tratamento do Escapamento Baixo Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta um curto-circuito com o massa no circuito VGPPWR. Causas Possíveis: • Circuito VGPPWR em curto-circuito com o massa • Vela de aquecimento vaporizadora danificada • Relé da vela de aquecimento vaporizadora danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK. P26A2 -Circuito da Vela de Aquecimento Pós-tratamento do Escapamento Alto Descrição: Este DTC é registrado quando o PCM detecta uma abertura ou um curto-circuito com a voltagem no circuito VGPPWR. Causas Possíveis: • Circuito VGPPWR aberto ou em curto-circuito com a voltagem • Relé da vela de aquecimento vaporizadora danificado Auxílios de Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RK. U0001 - Barramento de Comunicação CAN de Alta Velocidade Descrição: Este DTC é registrado quando a rede de área do controlador (CAN) entre o módulo de controle do trem de força (PCM) e conector de transmissão de dados (DLC) está aberto. Causas Possíveis: • Erro de comunicação Auxílios de Problemas de DTC da rede ocorrem durante a comunicação módulo a módulo. Para uma descrição adicional e operação da rede de Diagnóstico: comunicação do veículo, consulte o Manual de Oficina para fazer a diagnose da Rede de Comunicação do Módulo. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U0101 - Comunicação Perdida com TCM Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a rede de área do controlador (CAN) quanto a mensagens provenientes do módulo de controle da transmissão (TCM). Este DTC é registrado quando o PCM não recebe a mensagem proveniente de TCM dentro da quantidade de tempo definida. Causas Possíveis: • Erro de comunicação Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE. U0120 - Comunicação Perdida com Módulo de Controle do Motor de Partida/Alternador Descrição: Causas Possíveis: Auxílios de Consulte o Manual de Oficina para fazer a diagnose do sistema de Diagnóstico: carga. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U0121 - Comunicação Perdida com Módulo de Controle do Sistema de Freio Antibloqueio (ABS) Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a rede de área do controlador (CAN) quanto a mensagens provenientes do Módulo de Controle do ABS. Este DTC é registrado quando o PCM não recebe a mensagem proveniente do ABS dentro da quantidade de tempo definida. Causas Possíveis: • Erro de comunicação Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE. U0129 - Comunicação Perdida com Módulo de Controle do Sistema de Freio Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a rede de área do controlador (CAN) quanto a mensagens provenientes do módulo de controle do sistema de freio. Este DTC é registrado quando o PCM não recebe a mensagem do sistema de freio dentro da quantidade de tempo definida. Causas Possíveis: • Erro de comunicação Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U0140 - Comunicação Perdida com Módulo de Controle da Carroceria Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora continuamente a rede de área do controlador (CAN) quanto a mensagens provenientes do módulo de controle da carroceria (BCM). Este DTC é registrado quando o PCM recebe dados inválidos provenientes do BCM. Causas Possíveis: • Erro de comunicação Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE. U0300 - Incompatibilidade Interna do Software do Módulo de Controle Descrição: Indica que ocorreu um erro no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Problema de incompatibilidade do software • PCM danificado Auxílios de Problema interno no PCM. Reprograme ou atualize a calibração. Diagnóstico: Verifique quanto a outros DTCs e faça primeiro a diagnose deles. Verifique quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Apague os DTCs, repita o autoteste. Se o DTC for recuperado novamente, instale um novo PCM. Consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U0402 - Dados Inválidos Recebidos do TCM Descrição: Problemas de DTC da rede ocorrem durante a comunicação módulo a módulo. Causas Possíveis: • Problemas de rede de dados inválidos – os dados são transferidos dentro da mensagem intermódulos normal, mas ela contém dados sabidamente inválidos. O módulo que transmite a mensagem registra um DTC relacionado ao problema de dados inválidos. • Problemas de rede de mensagem faltante - problemas de rede de mensagem faltante são registrados pelo módulo após uma falha em receber a mensagem proveniente de outro módulo dentro de um período definido de novas tentativas. Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE. U0407 - Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controle das Velas de Aquecimento 1 Descrição: Problemas de DTC da rede ocorrem durante a comunicação módulo a módulo. Causas Possíveis: • Problemas de rede de dados inválidos - os dados são transferidos dentro da mensagem intermódulos normal, mas ela contém dados sabidamente inválidos. O módulo que transmite a mensagem registra um DTC relacionado ao problema de dados inválidos. • Problemas de rede de mensagem faltante - problemas de rede de mensagem faltante são registrados pelo módulo após uma falha em receber a mensagem proveniente de outro módulo dentro de um período definido de novas tentativas. Auxílios de Verifique quanto a outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao Diagnóstico: PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U0415 - Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controle do Sistema de Freio Antibloqueio (ABS) Descrição: Problemas de DTC da rede ocorrem durante a comunicação módulo a módulo. Causas Possíveis: • Problemas de rede de dados inválidos - os dados são transferidos dentro da mensagem intermódulos normal, mas ela contém dados sabidamente inválidos. O módulo que transmite a mensagem registra um DTC relacionado ao problema de dados inválidos. • Problemas de rede de mensagem faltante - problemas de rede de mensagem faltante são registrados pelo módulo após uma falha em receber a mensagem proveniente de outro módulo dentro de um período definido de novas tentativas. Auxílios de Verifique quanto a outro módulo de controle do trem de força (PCM) Diagnóstico: DTCs ou sintomas relacionados ao PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE. U0418 - Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controle do Sistema de Freio Descrição: Problemas de DTC da rede ocorrem durante a comunicação módulo a módulo. Causas Possíveis: • Problemas de rede de dados inválidos - os dados são transferidos dentro da mensagem intermódulos normal, mas ela contém dados sabidamente inválidos. O módulo que transmite a mensagem registra um DTC relacionado ao problema de dados inválidos. • Problemas de rede de mensagem faltante - problemas de rede de mensagem faltante são registrados pelo módulo após uma falha em receber a mensagem proveniente de outro módulo dentro de um período definido de novas tentativas. Auxílios de Verifique quanto a outro módulo de controle do trem de força (PCM) Diagnóstico: DTCs ou sintomas relacionados ao PCM. Faça primeiro a diagnose de todos os outros DTCs do PCM ou sintomas relacionados ao PCM. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint AE.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U2005 - Velocidade do Veículo Descrição: Indica que o veículo foi operado de uma maneira que fez com que a velocidade do veículo excedesse um limite de calibração. A velocidade do veículo é monitorada e avaliada monitora continuamente pelo módulo de controle do trem de força (PCM). Este DTC é registrado quando a velocidade do veículo excede o limite calibrado estabelecido dentro do PCM. Para informações adicionais sobre o limitador de velocidade do veículo, consulte Seção 1, Software de Controle do Trem de Força. Causas Possíveis: • Veículo conduzido em alta velocidade Auxílios de O DTC indica que o veículo foi operado de uma maneira que fez com Diagnóstico: que a rotação do motor excedesse um limite calibrado. Retorne o veículo para o cliente com informações sobre o DTC. Se não houver outros sintomas, retorne o veículo para o cliente com informações sobre o DTC. Se um sintoma estiver presente, consulte Seção 3, Índice das Tabelas de Sintomas Sem Nenhum Código de Diagnóstico (DTC) Presente. Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC. U2100 - Configuração Inicial Não Finalizada Descrição: Indica um erro de configuração do veículo no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) U2101 - Configuração Incompatível do Módulo de Controle Descrição: Indica um erro de configuração do veículo no módulo de controle do trem de força (PCM). Causas Possíveis: • Reprogramação do módulo • Produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda • PCM Auxílios de Reprograme ou atualize a calibração. Verifique quanto a outros Diagnóstico: DTCs ou sintomas de condução para ação adicional. Assegure-se de verificar quanto a produtos para aumento de desempenho instalados pós-venda antes de instalar um novo PCM. Caso seja necessário instalar um novo PCM, consulte Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletricamente Apagável e Programável (EEPROM). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Consulte a Descrição, Causas Possíveis e Todas Auxílios de Diagnóstico para o DTC.