Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs)

Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) P2453 - Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a problemas de desvio e valor do sinal emperrado. O teste resulta em falha quando o valor do sinal do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel na condição de chave ligada e motor desligado é inferior a -4 kPa (-0,58 psi). Causas Possíveis: • Corrosão ou conexão incorreta do chicote • Vazamentos na mangueira de conexão do sensor de pressão do filtro de particulados de diesel • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Monitore quanto a problemas o PID DPF durante o autoteste com Diagnóstico: chave ligada, motor desligado (KOEO) e o PID DPF_V durante o autoteste com chave ligada, motor em funcionamento (KOER). Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB. P2454 - Circuito do Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel A Baixo Descrição: O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de pressão do filtro de particulados de diesel quanto a um problema de voltagem baixa. O teste resulta em falha quando a voltagem do sensor é inferior a 0,10 volt por mais do que 15 segundos. Causas Possíveis: • Circuito do sinal DPF em curto-circuito com o massa • Circuito VREF aberto • Sensor de pressão do filtro de particulados de diesel danificado Auxílios de Um PID DPF_V inferior a 0,10 volt indica um problema. Diagnóstico: Chave Ligada Chave Ligada Motor Memória Aplicação Motor Desligado em Funcionamento Contínua Todas VÁ para Teste Pinpoint RB.