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Identificação de Parâmetro (PID)

Diagnóstico · página 75 de 492 · parte 4 de 5

Página 75 do Diagnóstico do Motor Diesel: Identificação de Parâmetro (PID)
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Identificação de Parâmetro (PID) Acrônimo Descrição Unidade de Medida MAF_HZ Fluxo da massa de ar em frequência kHz Sensor de pressão absoluta do coletor de MAP Voltagem admissão Sensor de pressão absoluta do coletor de MAP_A Pressão/kPa/psi admissão A MIL Luz de advertência de falha ON/OFF Distância percorrida desde o acendimento da MIL_DIS km/milhas MIL Perfil de correção de falhas de combustão MP_LRN Sim/Não aprendido PATSENABL Status de habilitação do veículo Habilitado/Desabilitado PCM_TEMP Temperatura Interna da ECU Temperatura °C/°F PTO Tomada de força ON/OFF RPM Revoluções por minuto do motor RPM RPMDSD RPM da rotação de marcha lenta desejada RPM RUNTM Tempo de funcionamento do motor Tempo TORQUE Torque líquido do motor Nm Status da limitação de torque por TQ_CNTRL Estado Codificado combustível/centelha TQ_ENGREF Torque de referência do motor Nm TQ_PCT_ACT Saída de torque calculada do motor Porcentagem Saída de torque solicitada do motor pelo TQ_PCT_DSD Porcentagem motorista VGTDC Turboalimentador de geometria variável Porcentagem VPWR Voltagem de alimentação do módulo Voltagem VREF Voltagem de referência Voltagem VSS Velocidade do veículo km/h/mph WAKEUP Despertar Sim/Não WFS Sensor de água no combustível Sim/Não