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Teste Pinpoint TA: Interruptor de Posição do Pedal da Embreagem (CPP)

Diagnóstico · página 468 de 492 · parte 4 de 5

Página 468 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint TA: Interruptor de Posição do Pedal da Embreagem (CPP)
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Interruptor de Posição do Pedal da TA Embreagem (CPP) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar VERIFIQUE OS CIRCUITOS CPP E MASSA QUANTO A UMA ABERTURA NO TA4 CHICOTE • Conector do PCM desconectado. Sim • Meça a resistência entre: VÁ para TA5. ( + ) Conector do Não ( – ) Conector PCM-A, Interruptor CPP, Lado REPARE o circuito aberto. Apa Lado do Chicote do Chicote gue os DTCs do PCM. REPITA o CPP-BT - Pino 1 CPP-BT - Pino 36 autoteste. • Meça a resistência entre: ( + ) Conector do Interruptor CPP, Lado ( – ) do Chicote GND - Pino 2 Massa • As resistências são inferiores a 5 ohms? TA5 VERIFIQUE O CIRCUITO CPP QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM A VOLTAGEM • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Sim • Meça a voltagem entre: VÁ para TA6. ( + ) Conector do Não Interruptor CPP, Lado ( – ) REPARE o curto-circuito com do Chicote PWR. Apague os DTCs do PCM. CPP-BT - Pino 1 Massa REPITA o autoteste. • A voltagem é inferior a 1 V?