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Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)

Diagnóstico · página 376 de 492 · parte 5 de 7

Página 376 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)
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Sensor de Temperatura do Líquido de K Arrefecimento do Motor (ECT) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar VERIFIQUE O CIRCUITO DO SINAL QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM O MAS K5 SA • Ignição desligada (OFF). Sim • Conector PCM-C desconectado. VÁ para K6. • Meça a resistência entre: Não REPARE o curto-circuito. Apague ( + ) Conector do Sensor ECT, Lado do ( – ) os DTCs do PCM. REPITA o au Chicote toteste. ECT - Pino 1 Massa • A resistência é superior a 10K ohms? K6 SIMULE O SINAL OPOSTO PARA O PCM • Simule o DTC oposto. Sim • Ignição desligada (OFF). INSTALE um novo sensor ECT. CONSULTE o Manual de Oficina. • Conecte um fio jumper com fusível de 5 am Apague os DTCs do PCM. REPI peres entre o seguinte: TA o autoteste. Ponto A Conector do Ponto B Conector do Não Sensor ECT, Lado do Sensor ECT, Lado do Chicote Chicote VÁ para K7. ECT - Pino 1 SIGRTN - Pino 2 • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). • Efetue o autoteste sob demanda KOEO. • O DTC P0117 está presente?