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Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)

Diagnóstico · página 375 de 492 · parte 4 de 7

Página 375 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)
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Sensor de Temperatura do Líquido de K Arrefecimento do Motor (ECT) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar K3 VERIFIQUE A RESISTÊNCIA DO SENSOR ECT COM O MOTOR QUENTE Nota: Consulte a tabela no início deste teste Sim para as especificações de resistência. VÁ para K4. Nota: Verifique se o motor está na temperatura Não normal de operação antes de obter a lei INSTALE um novo sensor ECT. tura de ECT. CONSULTE o Manual de Oficina. • Conector do sensor ECT conectado. Apague os DTCs do PCM. REPI TA o autoteste. • Funcione o motor até que a temperatura do motor se estabilize. • Ignição desligada (OFF). • Conector do sensor ECT desconectado. • Meça a resistência entre: ( + ) Conector do ( – ) Conector do Sensor ECT, Lado do Sensor ECT, Lado do Componente Componente ECT - Pino 1 SIGRTN - Pino 2 • A resistência está dentro da especifica ção? K4 SIMULE O SINAL OPOSTO PARA O PCM Nota: O sensor é desconectado para simular o Sim DTC oposto. INSTALE um novo sensor ECT. CONSULTE o Manual de Oficina. • Ignição desligada (OFF). Apague os DTCs do PCM. REPI • Conector do sensor ECT desconectado. TA o autoteste. • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). • Efetue o autoteste sob demanda KOEO. Não VÁ para K5. • O DTC P0118 está presente?