Injeção Common Rail 2.0 TDCi

Ref. Número de Descripción 1 pieza - Válvula solenoide 2 - Orificio de retorno de combustible del inyector de combustible 3 - Válvula de control de inyección 4 - Estrangulador de la salida de combustible de la cámara de control superior de la aguja del inyector 5 - Cámara superior de la aguja del inyector 6 - Estrangulador de la entrada de combustible de la cámara superior de la aguja del inyector 7 - Estrangulador de la entrada de combustible de la cámara de control El proceso de inyección comienza cuando la válvula solenoide recibe una corriente de 12 amperios. La válvula solenoide mueve la válvula de control de inyección contra la presión del muelle de la válvula de control de inyección. La válvula de control de inyección libera la presión alta de combustible de la cámara superior de la aguja del inyector y descarga la presión sobrante hacia fuera por el orificio de retorno de combustible del inyector. La presión de combustible no cae inmediatamente, sino que es frenada por el estrangulador de la salida de combustible de la cámara de control superior de la aguja del inyector. El combustible de alta presión que entra en la cámara superior de la aguja del inyector y en las cámaras de la válvula de control de inyección es restringido por los diámetros pequeños del estrangulador de la entrada de combustible de la cámara superior de la aguja del inyector y por el estrangulador de la entrada de la cámara de control. Inyector de combustible - Inyectando Ref. Número de Descripción 1 pieza - Válvula solenoide 2 - Orificio de retorno de combustible del inyector de combustible 3 - Cámara superior de la aguja del inyector 4 - Aguja del inyector 5 - Cámara inferior de la aguja del inyector 6 - Estrangulador de la entrada de combustible de la cámara superior de la aguja del inyector 7 - Estrangulador de la entrada de combustible de la cámara de control Durante la fase de inyección, la corriente aplicada a la válvula solenoide se reduce a 6 amperios. Este valor es suficiente para mantener abierta la válvula de control de inyección. Al caer la presión de combustible en la cámara superior de la aguja del inyector, la presión del combustible en la cámara inferior de la aguja del inyector empuja y abre la aguja del inyector contra el muelle de control de la aguja del inyector. El combustible es inyectado en la cámara de combustión del motor. El combustible se sigue inyectando mientras que la presión de combustible en la cámara inferior de la aguja del inyector sea superior a la fuerza conjunta de la presión del combustible en la cámara superior de la aguja del inyector y del muelle de control de la aguja del inyector. Inyector de combustible - Cerrando Ref. Número de Descripción pieza 1 - Válvula solenoide - page 6 sur 17