Injeção Common Rail 2.0 TDCi

* Si se detectan impurezas en el combustible, Vaya a la prueba de localización de averías C. * Sensor KS * Remítase al WDS. * Inyector(es) de combustible * Vaya a la prueba de localización de averías A. * Sensor CKP * Remítase al WDS. * IDM * Remítase al WDS. * Calado de la distribución incorrecto * Compruebe el calado de la distribución. * Acumulación de carbonilla excesiva * Desmonte la culata. Compruebe si hay señales de acumulación de carbonilla en la culata y en los pistones. CONSULTE: Culata (303-01E Motor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Reparaciones en el vehículo). * Bomba de aceite desgastada o * Examine los componentes del motor. dañada * Piñón o cadena de la distribución dañados o desgastados * Avería mecánica importante del motor * Volante motor de dos masas * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas está dañado. Sustituya los componentes según sea necesario. Picado del motor al acelerar y el testigo de calentamiento * DTC detectado * Remítase al WDS. parpadea. Picado del motor al acelerar * Sensor KS * Remítase al WDS. * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localización de averías A. * IDM * Remítase al WDS. * Válvula dosificadora de admisión de * Remítase al WDS. combustible * Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localización de averías B. * Avería mecánica importante del * CONSULTE: Motor (303-01A Motor - 1.8L Duratec-SCi (MI4), Diagnosis y motor comprobaciones). Consumo de combustible excesivo y el testigo de * DTC detectado * Remítase al WDS. calentamiento parpadea. NOTA: Antes de proceder con cualquiera de las acciones * Frenos agarrotados * Compruebe el sistema de frenos. relativas a las posibles causas del consumo excesivo de CONSULTE: Sistema de frenos (206-00 Sistema de frenos - Información general, combustible, se debe realizar una prueba de consumo de Diagnosis y comprobaciones). combustible utilizando el WDS. * El vehículo está sobrecargado o * Informe al cliente acerca de las consecuencias de la sobrecarga del vehículo y de la Consumo de combustible excesivo presenta una resistencia resistencia aerodinámica en el consumo de combustible. aerodinámica excesiva (baca, remolque, etc.). * Cartucho del filtro de aire obstruido * Sustituya el cartucho del filtro de aire. * Filtro de combustible obstruido * CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depósito y tuberías de combustible, Desmontaje y montaje). * Fuga(s) en el sistema de * Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible. Repare o sustituya las combustible piezas que sea necesario. * Aceite de motor de tipo incorrecto * Sustituya el filtro de aceite del motor y cambie el aceite. * Alternador * Remítase al WDS. * La válvula EGR se queda abierta * CONSULTE: Control de emisiones del motor (303-08B Control de emisiones del * Válvula del regulador de vacío del motor - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), Diagnosis y sistema EGR comprobaciones). * Cápsula de vacío del * CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentación de combustible - turbocompresor Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). * Entrada de aire en las tuberías de * CONSULTE: Sistema de combustible - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L combustible. Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-00 Sistema de combustible - Información general, Diagnosis y comprobaciones). * Inyectores de combustible * Vaya a la prueba de localización de averías A. * Turbocompresor * CONSULTE: Turbocompresor (303-04F Sistema de alimentación de combustible - Turbocompresor - 2.0L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel/2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Diagnosis y comprobaciones). * El embrague resbala * CONSULTE: Caja de cambios manual (transversal) y embrague (308-00 Caja de cambios manual y embrague - Información general, Diagnosis y comprobaciones). * Sensor CHT * Remítase al WDS. * Sensor T-MAP * Remítase al WDS. * IDM * Remítase al WDS. * Calibración del PCM * Con el WDS compruebe la disponibilidad de una actualización de la calibración. * Calado de la distribución incorrecto * Compruebe el calado de la distribución. * Baja compresión de los cilindros * Compruebe la compresión del motor. * Volante motor de dos masas * Compruebe visualmente si el volante motor de dos masas está dañado. Sustituya los componentes según sea necesario. El motor se apaga al acelerar a fondo * Sensor CMP * Remítase al WDS. * Sensor CKP * Remítase al WDS. * Sensor de presión de la rampa de * Remítase al WDS. combustible * Válvula dosificadora de admisión de * Remítase al WDS. combustible * Bomba de combustible * Vaya a la prueba de localización de averías B. PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS A : PRUEBA DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES CONDICIONES PARA LA PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR COMPROBACIÓN A1: PRUEBA DE ALTA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIAS: No realice la prueba de alta presión del sistema de combustible más de dos veces. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar dañada. No haga girar el motor durante más de 5 segundos durante la prueba de alta presión del sistema de combustible. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar dañada. 1 Vehículos fabricados a partir de 12/2002: Desconecte las tuberías de retorno de combustible de los inyectores. Suelte el clip de fijación. 2 Vehículos fabricados antes de 12/2002: Desconecte las tuberías de retorno de combustible de los inyectores. Suelte los clips de fijación. page 11 sur 17