Software de Controle do Trem de Força

Software de Controle do Trem de Força Alguns circuitos críticos irão requerer desligar e ligar a chave para retornar à operação normal. A operação FMEM resulta em códigos de diagnóstico de falhas (DTCs) de memória contínua durante a operação normal do motor. Memória Flash Somente Leitura Eletronicamente Programável e Apagável (EEPROM) A flash EEPROM é um circuito integrado dentro do PCM. Este circuito integrado contém o código de software requerido pelo PCM para controlar o trem de força. Um recurso da EEPROM é que ela pode ser apagada eletronicamente e então reprogramada sem remover o PCM do veículo. A reprogramação é efetuada através do DLC. Balanceamento e Controle de Combustível Balanceamento e controle de combustível é um algoritmo projetado para reduzir diferenças na quantidade injetada de combustível de cilindro para cilindro. O aumento na velocidade de rotação da árvore de manivelas devido a eventos combustão de cilindros individuais é medida. A quantidade de combustível injetada para cada cilindro é então ajustada para cima ou para baixo para minimizar a diferença no aumento da velocidade de rotação da árvore de manivelas de cilindro para cilindro. O balanceamento e controle de combustível opera no controle de malha fechada numa faixa de rotações do motor de 500 a 1.150 RPM e uma quantidade de injeção comandada de 3,5 a 50 mg por curso do êmbolo. Entrada de Nível de Combustível As informações sobre o nível de combustível são enviadas do cluster do painel de instrumentos para o link de comunicação da rede de área do controlador (CAN) do módulo de controle do trem de força (PCM). Ajuste de Combustível O sistema de controle de combustível usa tabelas de ajuste de combustível para compensar a variabilidade que ocorre nos componentes do sistema de combustível devido ao desgaste e envelhecimento normais. As tabelas de ajuste de combustível se baseiam em massa de combustível. Multiplexação Multiplexação é o processo de comunicar diversas mensagens ao longo do mesmo caminho de sinal. Este processo permite que múltiplos módulos se comuniquem um com o outro através do caminho de sinal da rede de área do controlador (CAN). Os módulos se comunicam com o módulo de controle do trem de força (PCM) usando comunicações CAN para determinar a prioridade na qual os sinais são enviados. Para informações adicionais, consulte Rede de Área do Controlador (CAN) nesta seção.