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Teste Pinpoint MB: Sensor de Pressão do Rail de Combustível (FRP)

Diagnóstico · página 405 de 492 · parte 5 de 5

Página 405 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint MB: Sensor de Pressão do Rail de Combustível (FRP)
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Sensor de Pressão do Rail de MB Combustível (FRP) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar MB6 VERIFIQUE O CIRCUITO FRP QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM A VOLTAGEM • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Sim • Meça a voltagem entre: REPARE o curto-circuito. Apague os DTCs do PCM. REPITA o au ( + ) Conector do toteste. Sensor FRP, Lado ( – ) Não do Chicote INSTALE um novo sensor FRP. FRP - Pino 1 Massa CONSULTE o Manual de Oficina, • Há alguma voltagem presente? Seção 303-14B, Controles Eletrô nicos do Motor. Apague os DTCs do PCM. REPITA o autoteste. Se o problema ou DTC ainda es tiver presente, VÁ para MB7. MB7 VERIFIQUE QUANTO À OPERAÇÃO CORRETA DO PCM • Desconecte todos os conectores do PCM. Sim • Inspecione visualmente quanto a: INSTALE um novo PCM. − − Pinos forçados para fora CONSULTE Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletrica − − Corrosão mente Apagável e Programável • Conecte todos os conectores do PCM e (EEPROM). assegure-se que eles se assentem correta mente. Não • Efetue o autoteste do PCM. O sistema está operando correta • Verifique se o problema ainda está presente. mente neste momento. O proble ma pode ter sido causado por um • O problema ainda está presente? conector frouxo ou corroído.