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Teste Pinpoint M: Sistema de Combustível

Diagnóstico · página 392 de 492 · parte 6 de 7

Página 392 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint M: Sistema de Combustível
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Sistema de Combustível M Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar M10 VERIFIQUE QUANTO À PRESSÃO SUFICIENTE DO COMBUSTÍVEL NA LINHA DE RETORNO DE COMBUSTÍVEL • Ignição desligada (OFF). Sim • Aguarde 2 minutos. VÁ para M12. • Desconecte a linha de retorno de combus Não tível. VERIFIQUE a linha de retorno de • Usando um recipiente transparente adequa combustível quanto a restrições. do, colete qualquer combustível que verta da REPARE conforme necessário. linha de retorno de combustível. Apague os DTCs do PCM. REPI • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). TA o autoteste. • Verifique a linha de retorno de combustível quanto a um fluxo de combustível visível para o recipiente transparente. • Há um fluxo de combustível visível na li nha de retorno de combustível? M11 VERIFIQUE FUNCIONALIDADE DO SENSOR FRP • Ignição ligada (ON), motor em funcionamen Sim to. VÁ para Teste Pinpoint ME. • Acesse o PCM e monitore o PID FRP. Não • Acesse o PCM e controle o PID RPM_DSD. VÁ para M12. • Aumente a rotação do motor para 1.400 RPM. • Acesse o PCM e controle o PID FRP_A_CMD. • Aumente a pressão do PID FRP_A_CMD para 180 MPa (26.106 psi) e monitore a vol tagem FRP. • Diminua a pressão do PID FRP_A_CMD para 40 MPa (5.801 psi) e monitore a volta gem FRP. • A voltagem FRP aumenta e diminui quan do a pressão do PID FRP_A_CMD é au mentada e diminuída durante cada etapa?