Teste Pinpoint M: Sistema de Combustível

Sistema de Combustível M Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar VERIFIQUE SE O VALOR DO AJUSTE DA QUANTIDADE DO INJETOR NO INJE TOR DE COMBUSTÍVEL SUSPEITO CORRESPONDE AO VALOR ARMAZENADO M8 NO PCM E MOSTRADO NA ETIQUETA ADESIVA DA QUANTIDADE DE AJUSTE DO INJETOR • Verifique se o valor do ajuste da quantidade Sim do injetor no injetor de combustível suspeito INSTALE um novo injetor de corresponde ao valor exibido na ferramenta combustível. CONSULTE o Ma de diagnóstico e com o valor do ajuste da nual de Oficina. Apague os DTCs quantidade do injetor da etiqueta adesiva do PCM. REPITA o autoteste. instalada na carcaça do separador de óleo Não do respiro do motor. Consulte o manual do fabricante da ferramenta de diagnóstico para INTRODUZA o valor correto do informações específicas sobre a configura ajuste da quantidade do injetor ção da ferramenta de diagnóstico, operação, no PCM usando a ferramenta de e cabos específicos e adaptadores requeri diagnóstico. Apague os DTCs do dos. PCM. REPITA o autoteste. VERI FIQUE o reparo fazendo um tes • O valor do ajuste de quantidade do in te de rodagem do veículo. jetor no injetor de combustível suspeito corresponde ao valor do ajuste da quanti dade do injetor exibido na ferramenta de diagnóstico e gravado na etiqueta adesi va instalada na carcaça do separador de óleo do respiro do motor? M9 VERIFIQUE QUANTO A SENSOR FRP ENVIESADO • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Sim • Acesse o PCM e monitore o PID FRP. Para uma condição de falta de partida do motor, VÁ para M10. • CONSULTE Seção 6 Valores de Referência Para todas as outras, VÁ para para os valores normais de operação. M11. • O PID FRP está dentro de faixa? Não VERIFIQUE os circuitos FRP, FRP_SIGRTN e FRP VREF quanto a resistência elevada. Se OK, INSTALE um novo sensor FRP.