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Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)

Diagnóstico · página 378 de 492 · parte 7 de 7

Página 378 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint K: Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)
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Sensor de Temperatura do Líquido de K Arrefecimento do Motor (ECT) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar K10 VERIFIQUE QUANTO A INTERMITÊNCIAS • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). Sim • Acesse o PCM e monitore o PID ECT. REPARE conforme necessário. Apague os DTCs do PCM. REPI • Enquanto observa o PID quanto a picos de TA o autoteste. voltagem, torça, chacoalhe e dobre pequena seções do chicote de fiação desde o sensor Não de temperatura do líquido de arrefecimento VÁ para K11. do motor até chegar no PCM. • Há algum problema presente? K11 VERIFIQUE QUANTO À OPERAÇÃO CORRETA DO PCM • Desconecte todos os conectores do PCM. Sim • Inspecione visualmente quanto a: INSTALE um novo PCM. − − Pinos forçados para fora CONSULTE Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletrica − − Corrosão mente Apagável e Programável • Conecte todos os conectores do PCM e (EEPROM). assegure-se que eles se assentem correta mente. Não • Efetue o autoteste do PCM. O sistema está operando correta mente neste momento. O proble • Verifique se o problema ainda está presente. ma pode ter sido causado por um • O problema ainda está presente? conector frouxo ou corroído.