Software de Controle do Trem de Força

Software de Controle do Trem de Força Controle do Freio Sobre o Acelerador PIDs associados com o recurso de controle do freio sobre o acelerador não estão disponíveis. Este recurso é controlado pelo PCM. Todas as informações do sistema e diagnóstico serão localizadas no manual. O recurso do controle do freio sobre o acelerador pode não estar ativo durante condições de operação em baixa velocidade. Isso possibilita manobras de condução exclusivas, como reboque de trailers, lançamento e recuperação de lanchas, ou operação em ambientes montanhosos, onde o operador pode requere a aplicação de ambos os pedais, de acelerador e do freio, durante manobras em baixa velocidade. O recurso de controle do freio sobre o acelerador estará ativo em velocidades superiores a 16 km/h (10 mph). No evento de o pedal do acelerador ficar preso, por exemplo por um objeto obstruindo o pedal, o recurso de controle do freio sobre o acelerador irá reduzir a potência do motor quando o pedal do freio for aplicado. Operadores que apoiem o pé sobre o pedal do freio ao mesmo tempo em que aplicam o pedal do acelerador podem ativar o recurso de controle do freio sobre o acelerador. A ativação do freio é detectada pelo PCM a partir do interruptor elétrico do freio. Além dos comentários sobre o controle do freio sobre o acelerador, o cliente pode trazer o veículo à oficina para reparo para falar de problemas como uma hesitação/rateado ou uma falta/perda de potência. No evento de um problema de hesitação/rateado ou uma falta/perda de potência, efetue os diagnósticos normais do veículo. No evento de o recurso de controle do freio sobre o acelerador ser suspeitado como a causa da reclamação do cliente, explique para o cliente os detalhes do sistema de controle conforme descrito acima. Adicionalmente, assegure-se que o cliente esteja ciente de que apoiar o pé sobre o pedal do freio enquanto conduz o veículo pode causar a ativação deste recurso. Isso também resulta na ativação das luzes de freio do veículo durante a condução. Para informações adicionais, consulte a Literatura do Proprietário. Desligamento Controlado pelo Computador O módulo de controle do trem de força (PCM) controla o relé de alimentação do PCM quando a ignição é girada para a posição ON (ligada) ou START (partida), por meio do aterramento do circuito de controle do relé do PCM (PCMRC). Depois que a ignição é girada para a posição OFF (desligada), ACC (acessórios) ou LOCK (travada), o PCM permanece energizado até que ocorra o desligamento correto do motor. O circuito da posição de funcionamento (ISP-R) do interruptor de ignição fornece uma entrada do estado da ignição para o PCM. Com base no sinal ISP-R o PCM determina quando desenergizar o relé de alimentação do PCM. O software do PCM monitora os parâmetros para os sistemas controlados para assegurar que todos os valores tenham atingido um limiar para desligamento.