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Teste Pinpoint M: Sistema de Combustível

Diagnóstico · página 388 de 492 · parte 2 de 7

Página 388 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint M: Sistema de Combustível
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Sistema de Combustível M Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar M1 VERIFIQUE QUANTO A CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALHAS (DTCs) Nota: Repare quaisquer DTCs relacionados Sim a circuitos dos injetores de combustível Para DTCs P0087, P0088, antes de entrar neste teste pinpoint. P0191, P0263, P0266, P0269, P0272, P0275, P029A a P029F, • Há quaisquer DTCs presentes? P02A2 a P02D5, P0117F, P1250, P228C, P228D, P2290, P2291, P229A, P229B e P1563, VÁ para M2. Para todos os outros, DESCON SIDERE o código de diagnóstico de falha (DTC) corrente neste momento. Faça a DIAGNOSE do próximo DTC. VÁ para Seção 4, Tabelas e Descrições de Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) para continuar a diagnose. Não VÁ para M2. M2 VERIFIQUE A PRESSÃO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DE BAIXA PRESSÃO Nota: A bomba de combustível funciona por 30 Sim segundos e então se desliga na condi CONECTE a linha de alimen ção de ignição ligada (ON), motor desli tação de combustível de baixa gado (OFF). pressão ao motor. VÁ para M3. • Ignição desligada (OFF). Não • Desconecte a linha de alimentação de com VÁ para Teste Pinpoint MA. bustível de baixa pressão do motor. • Instale um manômetro de combustível entre a linha de alimentação de baixa pressão e o motor. • Ignição ligada (ON), motor desligado (OFF). • Faça ciclos de ignição ligada (ON), motor desligado (OFF) por três vezes. • A pressão do sistema de combustível de baixa pressão é de pelo menos 379 kPa (55 psi)?