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Teste Pinpoint AJ: Relé de Alimentação do Módulo de Controle do Trem de Força (PCM)

Diagnóstico · página 278 de 492 · parte 6 de 6

Página 278 do Diagnóstico do Motor Diesel: Teste Pinpoint AJ: Relé de Alimentação do Módulo de Controle do Trem de Força (PCM)
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Relé de Alimentação do Módulo de AJ Controle do Trem de Força (PCM) Etapa do Teste Resultados / Ação a Tomar AJ9 VERIFIQUE O CIRCUITO VPWR QUANTO A UMA ABERTURA • Conector do relé de alimentação do PCM Sim desconectado. VÁ para AJ10. • Meça a resistência entre: Não ( + ) Conector PCM-A, ( – ) Conector do Relé REPARE o circuito aberto. Apa Conector, Lado do de Alimentação do gue os DTCs do PCM. REPITA o Chicote PCM, Lado do Chicote autoteste. VPWR - Pino 5, 17, 29 VPWR - Pino 5 • As resistências são inferiores a 5 ohms? AJ10 VERIFIQUE OS CIRCUITOS PWRGND QUANTO A UMA ABERTURA • Meça a resistência entre: Sim VÁ para AJ11. ( + ) Conector PCM-A, ( – ) Lado do Chicote Não PWRGND - Pino 2, 3, REPARE o circuito aberto. Apa Massa 42, 53 gue os DTCs do PCM. REPITA o autoteste. • As resistências são inferiores a 5 ohms? AJ11 VERIFIQUE QUANTO À OPERAÇÃO CORRETA DO PCM • Desconecte todos os conectores do PCM. Sim • Inspecione visualmente quanto a: INSTALE um novo PCM. − − Pinos forçados para fora CONSULTE Seção 2, Memória Flash Somente Leitura Eletroni − − Corrosão camente Apagável e Programá • Conecte todos os conectores do PCM e vel (EEPROM). assegure-se que eles se assentem correta mente. Não • Efetue o autoteste do PCM. O sistema está operando correta mente neste momento. O proble • Verifique se o problema ainda está presente. ma pode ter sido causado por um • O problema ainda está presente? conector frouxo ou corroído.