Injeção Common Rail 2.0 TDCi

2 CONSULTE: Racor de desconexión rápida (310-00 Sistema de combustible - Información general, Procedimientos generales). Coloque un tapón obturador en el extremo abierto del racor de la bomba de combustible. 3 Coloque el extremo abierto de la tubería de alimentación de combustible de la bomba de combustible en un recipiente limpio. 4 Accione la bomba de presión manual tres veces seguidas como mínimo con rapidez y observe el valor mostrado por el WDS. ¿Baja a cero de forma instantánea la presión del combustible mostrada por el WDS al soltar la bomba de presión manual tras haberla accionado? Sí Compruebe si el aforador de combustible y la tubería de alimentación del depósito de combustible presentan obstrucciones. Repare o sustituya los componentes según sea necesario. No Sustituya el filtro de combustible. CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depósito y tuberías de combustible, Desmontaje y montaje). Compruebe el funcionamiento del sistema. PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS C : PRUEBA DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES CONDICIONES PARA LA PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR COMPROBACIÓN C1: PRUEBA DE ALTA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIAS: No realice la prueba de alta presión del sistema de combustible más de dos veces. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar dañada. No haga girar el motor durante más de 5 segundos durante la prueba de alta presión del sistema de combustible. Si no se respeta esta advertencia, la bomba de combustible puede resultar dañada. 1 Vehículos fabricados a partir de 12/2002: Desconecte las tuberías de retorno de combustible de los inyectores. Suelte el clip de fijación. 2 Vehículos fabricados antes de 12/2002: Desconecte las tuberías de retorno de combustible de los inyectores. Suelte los clips de fijación. NOTA: Las tuberías de retorno de combustible de los inyectores se deben taponar para evitar que entre aire en el sistema de combustible. 3 Monte los tapones obturadores suministrados con la herramienta especial en las tuberías de retorno de combustible de los inyectores. NOTA: Asegúrese de que los tubos flexibles de plástico transparente de la herramienta especial tengan la misma longitud. Si uno de los tubos flexibles está dañado, se debe sustituir por un tubo flexible del mismo diámetro interno y de la misma longitud que el original (500 mm). 4 Monte la herramienta especial en los inyectores de combustible. 5 Utilizando la rutina de diagnosis guiada del WDS, realice la prueba de presión del sistema de combustible. ¿Es la presión del sistema de combustible superior a 1.050 bares? Sí No se indica ninguna anomalía en los componentes del sistema de alimentación de combustible de alta presión. Para continuar con la diagnosis, vuelva al Cuadro de localización de averías.Si se han detectado impurezas en el sistema de combustible, vacíe y lave el depósito de combutible, la bomba de combustible, las tuberías de alimentación de combustible y las tuberías de retorno de combustible con combustible limpio. Sustituya el filtro de combustible, CONSULTE: Filtro de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (310-01 Depósito y tuberías de combustible, Desmontaje y montaje). cebe la bomba de combustible. CONSULTE: Bomba de combustible (303-04E Sistema de alimentación de combustible - 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel/2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel, Desmontaje y montaje). El motor no debe ser arrancado hasta que no se haya cebado la bomba de combustible. Compruebe el funcionamiento del sistema. No Vaya a C2. C2: COMPROBACIÓN DEL RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES TRAS LA PRUEBA DE PRESIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE 1 Invierta los recipientes de la herramienta especial, elévelos por encima del motor y deje que el combustible recogido baje hasta los tubos de plástico transparente que conectan los recipientes a los inyectores. 2 Mida y anote el tramo de tubo de plástico transparente que contiene combustible de cada uno de los inyectores. ¿Están vacíos todos los tubos flexibles de plástico transparente? Sí Vaya a C7. No Vaya a C3. C3: TIPO DE ANOMALÍA 1 DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DE LOS INYECTORES 1 Compare los valores registrados en los tubos flexibles de plástico transparente que contengan combustible. ¿Uno o más tubos flexibles de plástico transparente están vacíos (no contienen combustible) y en uno o más se ha registrado un valor superior a 20 cm de largo? Sí page 15 sur 17