Componentes de Controle do Motor

Componentes de Controle do Motor Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel O sensor de pressão do filtro de particulados de diesel é uma entrada para o PCM e mede a pressão antes e depois do filtro de particulados de diesel. O sensor é do tipo diferencial e ele mede a pressão do filtro de particulados de diesel antes e depois do leito filtrante. Na condição de chave ligada e motor desligado, o valor do sensor de pressão do pressão do filtro de particulados de diesel corresponde a 0 kPa (0 psi). A faixa do sensor é de -5-80 kPa (-0,73- 11,6 psi). O PCM calcula a carga de fuligem com base na pressão do filtro de particulados de diesel e inicia uma regeneração quando a carga de fuligem atinge um limiar. Sensor de Pressão do Filtro de Particulados de Diesel Típico Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) O sensor ECT é um dispositivo termistor no qual a resistência se altera com a temperatura. A resistência elétrica de um termistor diminui conforme a temperatura aumenta, e a resistência aumenta conforme a temperatura diminui. A resistência variando afeta a queda de voltagem através dos terminais do sensor e fornece sinais elétricos correspondentes à temperatura para o módulo de controle do trem de força (PCM). O sensor ECT está localizado no alojamento da válvula termostática. O sensor ECT mede a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e fornece um sinal de retorno de informação para o PCM. O PCM usa a entrada do sensor ECT para o controle de combustível. Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT)